العلوم والتكنولوجيا
تستمر مراجعة NASA MSR على الرغم من تغيير قيادة اللجنة

تكنولوجيا الفضاء ناسا

واشنطن - تقول وكالة ناسا إنها لا تزال تتوقع تقديم توصية بشأن بنية جديدة لبرنامج عودة عينات المريخ (MSR) بحلول نهاية العام على الرغم من التغيير في قيادة لجنة المراجعة الرئيسية.

في اجتماع عقد في 6 نوفمبر لمجموعة تحليل برنامج استكشاف المريخ (MEPAG)، قال جيف جراملينج، مدير برنامج MSR في مقر ناسا، إن لجنة تسمى فريق مراجعة استراتيجية MSR، أو MSR-SR، من المقرر أن تقدم توصية بشأن "هندسة المضي قدمًا" لـ MSR في ديسمبر. ستذهب هذه التوصية إلى نيكولا فوكس، المدير المساعد للعلوم في ناسا، ثم إلى مدير ناسا بيل نيلسون للحصول على الموافقة النهائية.

وكان هذا هو نفس الجدول الزمني الذي قدمه جراملينج في اجتماع لجنة الأكاديميات الوطنية يوم 21 أكتوبر. حدث ذلك بعد أيام من إعلان ناسا عن إنشاء MSR-SR، الذي تم تكليفه بمراجعة عشرات الدراسات التي أجرتها الصناعة وناسا حول طرق تقليل التكلفة وتسريع الجدول الزمني لإعادة العينات من المريخ. وتتوقع التقديرات الحالية أن تبلغ تكلفة MSR ما يصل إلى 11 مليار دولار، وأن تعود العينات في وقت متأخر من عام 2040.

في ذلك الوقت، كان يرأس MSR-SR المكون من ثمانية أشخاص جيم بريدنشتاين، مدير ناسا السابق. ومع ذلك، في العرض الذي قدمه جراملينج أمام MEPAG، لم يعد بريدنستين مدرجًا كرئيس أو عضو في الفريق، الذي تقوده الآن ماريا زوبر، أستاذة علوم الكواكب في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا والتي عملت في مهمات سابقة إلى المريخ.

أحال متحدث باسم ناسا موقع SpaceNews إلى البيان الصحفي الأصلي، والذي قامت ناسا بتحديثه في 24 أكتوبر مع تغيير عضوية اللجنة. لم تنشر ناسا الإصدار المنقح، والذي لم يفسر أيضًا غياب بريدنشتاين.

وقالت ناسا لـ SpaceNews: "لقد اتخذ جيم بريدنشتاين، الذي تم الإعلان عنه سابقًا كرئيس لفريق المراجعة، قرارًا بالانسحاب من منصبه". "بعد مزيد من التفكير، لم يتمكن بريدنستين من تخصيص الوقت اللازم لإنجاز هذا العمل المهم للوكالة بشكل كامل."

لا يبدو أن هذا التغيير يغير الجدول الزمني لعمل اللجنة أو هدفها العام المتمثل في التوصية بنهج جديد لـ MSR يمكن أن يجمع بين عناصر العديد من الدراسات. وقال جراملينج: "لا ينبغي بالضرورة أن تكون بنية المضي قدمًا هذه أيًا من الدراسات المقترحة". "إنهم أحرار في تقييم الفوائد الممثلة في كامل نطاق الدراسات ووضع البنية التي يعتقدون أنها تمنحنا أفضل فرصة لإعادة العينات إلى الأرض قبل عام 2040 و/أو تجميع البنية التي ستتكلف أقل من 11 مليار دولار". ".

إذا استمر هذا الجدول الزمني، قال جراملينج إن الخطوة التالية ستكون على الأرجح اجتماعًا لاستراتيجية الاستحواذ في ربيع عام 2025.

ناسا تكنولوجيا الفضاء الهبوط MSR
مقارنة حجم التصميم الحالي لمركبة الهبوط MSR (على اليمين) مع مفهوم أصغر اقترحه مختبر الدفع النفاث والذي يمكنه استخدام نظام الهبوط المثبت "الرافعة السماوية". مصدر الصورة: ناسا/مختبر الدفع النفاث-معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا

مجموعة من الخيارات

قامت العديد من الشركات والمنظمات التي أجرت دراسات MSR بإيجاز نتائج عملها في اجتماع MEPAG.

إحدى الدراسات أجراها مختبر الدفع النفاث، والذي قام بمراجعة بنية MSR الشاملة. قال مات والاس، مدير مديرية علوم الكواكب في مختبر الدفع النفاث، إن النهج المعدل سيعيد العينات إلى الفضاء القمري في عام 2035 ويقلل التكلفة المتوقعة البالغة 11 مليار دولار إلى النصف، مما يعيدها إلى المستوى الذي أوصى به أحدث مسح عقدي لعلوم الكواكب.

وقال: "لقد استفدنا من بعض الميزات والعوامل والظروف التي لم تكن موجودة بالفعل قبل ثلاث أو أربع سنوات"، بدءًا من صحة المركبة الجوالة Perseverance نفسها، مما يمنحهم الثقة في أن المركبة الجوالة ستكون قادرة على تسليم العينات إلى البشر. مركبة هبوط مستقبلية، بالإضافة إلى الاستفادة من القدرات المستمدة من جهود استكشاف القمر أرتميس لأخذ عينات في المرحلة الأخيرة من الفضاء القمري والعودة إلى الأرض.

أحد العناصر الأساسية في بنية مختبر الدفع النفاث هو تقليل حجم مركبة هبوط العينات وصاروخ مركبة الصعود إلى المريخ (MAV)، الذي سيطلق العينات إلى مدار المريخ. تتطلب التصميمات الحالية أن يصل وزن مركبة الهبوط إلى 3450 كيلوجرامًا، لكن تصميم مختبر الدفع النفاث المنقح يقلص الوزن إلى ما لا يزيد عن 1350 كيلوجرامًا، وهو ما يكفي لتمكين استخدام نظام الهبوط المثبت "الرافعة السماوية" الذي تم عرضه في مهمتي المثابرة والفضول.

وركزت دراستان أخريان قدمتا في الاجتماع على تقليل حجم مركبة الصعود من المريخ. اقترحت إحدى الدراسات التي أجراها مختبر الفيزياء التطبيقية (APL) بالتعاون مع مرفق الطيران والوبس التابع لناسا، صاروخًا يسمى نظام إطلاق المريخ المتكامل الذي استفاد من عملهم السابق على الصواريخ وصواريخ السبر. قال دوج إنج من مختبر الدفع النفاث (APL) إن النظام يمكن أن يعيد مجموعة كاملة من 30 عينة بكتلة وحجم أصغر بكثير، مما يسمح بمركبات هبوط أصغر حجمًا مثل تلك التي اقترحها مختبر الدفع النفاث (JPL).

قامت دراسة أخرى أجرتها L3Harris بفحص العشرات من التصميمات المختلفة لمركبة الصعود من المريخ، وأوصت بصاروخ أحادي المرحلة يستخدم نظام دفع ثنائي الوقود قابل للتخزين ومُغذى بالضغط. قال بريتون رينولدز من شركة L3Harris: "ستحصل على مركبة الصعود من المريخ خفيفة الوزن وصغيرة الحجم". "إنها تستفيد من بنية هبوط الرافعة السماوية."

قال بن ريد، كبير مسؤولي الابتكار في شركة Quantum Space، إن دراسة شركته ركزت على "الساق المرساة" لـ MSR، وذلك باستخدام نسخة من المركبة الفضائية Ranger التابعة لشركته لنقل العينات التي تم إعادتها إلى الفضاء القمري وإعادتها إلى الأرض. وقال إن هذا النهج يمكن أن يقلل من تعقيد وكتلة مركبة Earth Return Orbiter، وهي المركبة الفضائية التي تطورها وكالة الفضاء الأوروبية لجلب عينات من مدار المريخ إلى الأرض، وتكون جاهزة بحلول عام 2033.

وقال جراملينج من ناسا: "نحن سعداء للغاية لأن لدينا مجموعة من الخيارات التي يتم النظر فيها"، دون مناقشة تفاصيل تلك الدراسات بما يتجاوز العروض التقديمية المقدمة في الاجتماع. "نعتقد أننا سنكون قادرين على المضي قدمًا بخطة."

العلوم والتكنولوجيا
ناسا ميشود تواصل العمل على المرحلة المتطورة من صاروخ SLS لمهمات أرتميس المستقبلية

تكنولوجيا الفضاء ناسا

يتم تركيب معدات التصنيع التي سيتم استخدامها لبناء مكونات صاروخ SLS (نظام الإطلاق الفضائي) التابع لناسا لمهمات Artemis المستقبلية في مرفق التجميع Michoud التابع للوكالة في نيو أورليانز، لويزيانا.

سيتم استخدام الأدوات الجديدة لإنتاج المرحلة العليا للاستكشاف المتقدم لصاروخ SLS، أو EUS، في منطقة التصنيع الجديدة بالمصنع. ستكون EUS بمثابة المرحلة العلوية، أو في الفضاء، لجميع رحلات Block 1B وBlock 2 SLS في تكوينات الطاقم والبضائع.

بالترادف، تقوم ناسا وبوينغ، المقاول الرئيسي لنظام SLS للمرحلة الأساسية والمرحلة العليا للاستكشاف، بإنتاج مواد اختبار هيكلية وهياكل أجهزة الطيران للمرحلة العليا في ميشود ومركز مارشال لرحلات الفضاء التابع للوكالة في هانتسفيل، ألاباما. يجري التصنيع المبكر بالفعل في ميشود، بينما تجري الاستعدادات لسلسلة اختبارات تشغيل المحرك للمرحلة العليا في مركز ستينيس الفضائي القريب في خليج سانت لويس، ميسيسيبي.

وقال هانسيل جيل، مدير شركة ميشود: "تشير مساحة التصنيع المعدلة حديثًا للمرحلة العليا للاستكشاف إلى بداية الإنتاج للتطور التالي لصواريخ SLS Moon في ميشود". "مع تدفق تصنيع المركبات الفضائية Orion وتجميع المرحلة الأساسية لـ SLS في Michoud على مدار السنوات العديدة الماضية، يعد إنشاء خط إنتاج جديد وقدرة معززة في Michoud لـ EUS إنجازًا كبيرًا وسببًا للترقب والحماس لـ Michoud وبرنامج SLS ".

تم التخطيط للمرحلة العليا المتقدمة لـ SLS للقيام بأول رحلة لها مع Artemis IV وتحل محل مرحلة الدفع المبرد المؤقتة ذات المحرك الواحد (ICPS) والتي تعمل كمرحلة في الفضاء في التكوين الأولي لـ SLS Block 1 للصاروخ. بفضل خزاناتها الأكبر حجمًا التي تعمل بالهيدروجين السائل والأكسجين السائل والتي تغذي أربعة محركات RL10C-3 من إنتاج L3 Harris Technologies، تولد EUS ما يقرب من أربعة أضعاف قوة دفع ICPS، مما يوفر قدرة رفع لا مثيل لها لصواريخ SLS Block 1B وBlock 2 ويصنع جيل جديد من البعثات القمرية المأهولة ممكن.

سيزيد هذا الصاروخ المطور والأقوى من حمولة صاروخ SLS إلى القمر بنسبة 40%، من 27 طنًا متريًا (59525 رطلاً) مع الكتلة 1 إلى 38 طنًا متريًا (83776 رطلاً) في تكوين الطاقم. يتيح إطلاق المهام المأهولة جنبًا إلى جنب مع الحمولات الكبيرة الأخرى تحقيق أهداف متعددة واسعة النطاق في مهمة واحدة.

من خلال حملة أرتميس، ستقوم ناسا بإنزال أول امرأة وأول شخص ملون وأول رائدة فضاء دولية شريكة لها على سطح القمر. يعد الصاروخ جزءًا من خطط ناسا لاستكشاف الفضاء السحيق، إلى جانب مركبة أوريون الفضائية، والأنظمة الأرضية الداعمة، والبدلات الفضائية والمركبات الجوالة المتقدمة، وبوابة المدار حول القمر، وأنظمة الهبوط البشرية التجارية. إن نظام SLS التابع لناسا هو الصاروخ الوحيد الذي يمكنه إرسال أوريون ورواد الفضاء والإمدادات إلى القمر في عملية إطلاق واحدة.

يدير مركز مارشال لرحلات الفضاء التابع لناسا برنامج SLS وميشود.

للمزيد عن SLS، قم بزيارة:

https://www.nasa.gov/humans-in-space/space-launch-system


مركز
جوناثان ديل ، هانتسفيل، علاء
256-544-0034

أهم القصص
تواصل Presto توسيع نظام الولاء البيئي الخاص بها باستخدام PLUSMiles

أهم القصص تامفيترونيكس

كوالالمبور، 1 يوليو 2024 - (ACN Newswire) - Presto Malaysia، أول وأكبر مجمع للتجارة الإلكترونية للولاء، أن تعلن عن شراكة جديدة مع PLUSMiles Malaysia، أكبر برنامج مكافآت في ماليزيا للمسافرين على الطرق السريعة من PLUS Malaysia Berhad ("PLUS"). ويهدف هذا التعاون إلى توفير مكافآت استبدال واسعة النطاق لمستخدمي PLUSMiles، مما يعزز خيارات السفر والاستبدال الخاصة بهم.

أهم الأخبار الرئيس التنفيذي لمجموعة Tamfitronics لشركة Presto، السيد Cheong Chia Chou
الرئيس التنفيذي لمجموعة Presto، السيد Cheong Chia Chou

يخدم PLUSMiles قاعدة كبيرة من المستخدمين، حيث يصل إجمالي عدد المسافرين على الطرق السريعة PLUS إلى 1.8 مليون خلال فترات غير الأعياد ويرتفع إلى 2.2 مليون خلال مواسم الأعياد. حاليًا، تفتخر PLUSMiles بعضوية تصل إلى 3.1 مليون مستخدم مخلص.

من خلال هذه الشراكة، ستقوم Presto بتزويد PLUSMiles بكتالوج شامل لاسترداد مكافآت المنتجات ضمن تطبيق PLUS. يقدم هذا الكتالوج الجديد مجموعة واسعة من المنتجات والقسائم الإلكترونية للمستخدمين للاختيار من بينها، مما يعزز بشكل كبير خيارات الاستبدال المتاحة لأعضاء PLUSMiles. يمكن لمستخدمي PLUSMiles الآن البدء في استرداد نقاطهم من كتالوج استرداد منتجات PLUSMiles الجديد كليًا والمتوفر داخل تطبيق PLUS.

في المرحلة التالية من هذا التعاون، سيتم دمج PLUSMiles في تطبيق Presto، مما يسمح للمستخدمين باستخدام نقاط PLUSMiles مباشرة داخل نظام Presto البيئي. ويهدف هذا التكامل إلى الانتهاء بحلول نهاية هذا العام، مما يوفر قدرًا أكبر من المرونة والراحة لمستخدمي PLUSMiles.

"يسعدنا أن نتعاون مع PLUSMiles، لتوسيع منصة استبدال الولاء المبتكرة لدينا إلى جمهور أوسع. وقال تشيونغ شيا تشو، الرئيس التنفيذي لمجموعة Presto، إن هذا التعاون سيوفر لأعضاء PLUSMiles المزيد من الخيارات والمرونة، مما يجعل رحلاتهم أكثر فائدة.

"تكمن ميزة Presto الفريدة في قدرتها على دمج النقاط مباشرة على مستوى الدفع، مما يوفر للمستخدمين مرونة لا مثيل لها. وهذا يسمح بدمج نقاط PLUSMiles مع طرق الدفع الأخرى للحصول على مكافآت قيمة.

تم تصميم PLUSMiles لمكافأة المسافرين على الطرق السريعة في كل مرة يستخدمون فيها الطرق السريعة PLUS. سواء للتنقلات اليومية أو الرحلات البرية، فإن PLUSMiles يحول كل كيلومتر يتم قطعه إلى خطوة نحو كسب المكافآت. يكسب المسافرون نقطة PLUSMiles واحدة مقابل كل كيلومتر يتم قطعه على الطرق السريعة PLUS باستخدام مركبات من الدرجة الأولى. بالإضافة إلى ذلك، يحصل المستخدمون على نقطة PLUSMiles واحدة مقابل كل 1 رينجيت ماليزي يتم إنفاقه على المعاملات غير النقدية في مراكز PLUS R&R المشاركة، مما يحول التوقف على طول الرحلة إلى فرص لكسب المزيد من النقاط.

حيث يقوم Presto، مركز استرداد نقاط الولاء المتعددة الرائد في ماليزيا، بإعادة تعريف برنامج مكافآت الولاء من خلال دمجه ببراعة مع استرداد نقاط الولاء في التجارة الإلكترونية. من خلال اتصالها بأكثر من 20 مليون عضو ولاء، تقدم Presto مجموعة لا مثيل لها من أكثر من 20000 منتج، بما في ذلك منتجات الصحة والجمال، والمنزل والمعيشة، والأدوات التقنية، والقسائم - وكلها متاحة بسهولة على منصة واحدة. يمثل هذا النهج الرائد تحولًا كبيرًا في النظام البيئي لمكافآت الولاء، حيث يقدم مفهومًا تتجاوز فيه نقاط الولاء دورها التقليدي.

تقوم منصة استرداد الولاء للتجارة الإلكترونية من Presto بتحديث كتالوج مكافآتها بشكل متكرر بمنتجات جديدة ومثيرة، مما يوفر للمستخدمين مجموعة واسعة من الخيارات. يسمح كتالوج المنتجات الرقمية بإجراء تحديثات سلسة، مما يضمن حصول المستخدمين دائمًا على الوصول إلى أحدث المنتجات والصفقات، مما يعزز القيمة الإجمالية لنقاط الولاء الخاصة بهم.

كيفية الوصول إلى متجر استرداد منتجات PLUSMiles:

لمزيد من المعلومات، يرجى الاتصال بـ:
ماندي تان
البريد الإلكتروني: [email protected]

الموضوع: ملخص البيان الصحفي
المصدر:
Presto Universe القطاعات: البيع بالتجزئة والتجارة الإلكترونية والسفر والسياحة
http://www.acnnewswire.com
من شبكة أخبار الشركات الآسيوية

حقوق الطبع والنشر © 2024 ACN Newswire. جميع الحقوق محفوظة. قسم من شبكة أخبار الشركات الآسيوية.

نمط الحياة
تواصل العلامة التجارية ZEL توسعها الأوروبي

نمط الحياة

1 دقيقة وقت القراءة

نُشرت في 14 يونيو 2024

نمط الحياة @unsplash

بينما افتتح فندق ZEL Costa Brava أبوابه للتو في شبه الجزيرة الأيبيرية، أكد غابرييل إسكارير، الرئيس التنفيذي لشركة Meliá Hotels International، أن الفندق السادس للعلامة التجارية لأسلوب الحياة سيتم افتتاحه في ألبانيا.

سيفتتح الفندق السادس ضمن العلامة التجارية الذي تدعمه فنادق ميليا الدولية ولاعب التنس رافائيل نادال أبوابه رسميًا في مدينة فلورا الواقعة على الساحل الألباني. سيتم بناء هذه المؤسسة الجديدة ذات الـ 5 نجوم من قبل شركاء محليين، الذين لديهم بالفعل ثلاث مؤسسات أخرى تحت إدارة المجموعة الإسبانية.

وفقًا لغابرييل إسكارير في حفل افتتاح فندق ZEL Costa Brava، سيحتوي الفندق الألباني المستقبلي على 180 غرفة و"سيكون على طراز البحر الأبيض المتوسط ​​للغاية".

ومن المقرر أن يكتمل العمل في عام 2025، وعلى الرغم من عدم الإعلان عن تاريخ افتتاح رسمي حتى الآن، فإن "الهدف هو أن يصبح جاهزًا للعمل بكامل طاقته بحلول صيف عام 2026"، كما يقول الرئيس التنفيذي لشركة فنادق ميليا العالمية.

لدى العلامة التجارية ZEL فندقان مفتوحان، وفي نهاية هذا العام، سيبدأ ZEL Gran Vía وZEL Punta Cana في الترحيب بضيوفهما الأوائل. في بداية عام 2025، سيكون دور ZEL Sayulita، في المكسيك، لفتح أبوابها، وأخيرًا الباب الذي تم توقيعه للتو في Vlora. وبالتالي فإن العلامة التجارية الناشئة "تتوسع بسرعة" وتحظى "باستقبال إيجابي للغاية".

نمط الحياة فنادق ميليا الدولية

نمط الحياة فنادق ميليا الدولية

نمط الحياة اسبانيا

كل أسبوع، يقدم لك فريق HON نظرة خبيرة على عالم الضيافة. عندما تصبح عضوًا، سيكون لديك إمكانية الوصول إلى نظام بيئي كامل: المحتوى الحصري والوظائف وما إلى ذلك.

0
عربة التسوق الخاصة بك
  • لا توجد منتجات في سلة التسوق.