NASAn päätutkija ja vanhempi ilmastoneuvonantaja Kate Calvin, keskellä vasemmalla, liittyy tiimin jäseniin viraston Marshallin avaruuslentokeskuksessa ilmasto- ja tiedekunnantalolle 17. syyskuuta Activities Building 4316:ssa. Calvin osallistui kysymys-vastaus-istuntoon. hänen vierailunsa aikana lähetettiin suoratoistona viraston laajuisesti. Hänen mukanaan istunnossa oli vasemmalta Rahul Ramachandran, tutkija ja vanhempi datatieteen strategi tiedetutkimus- ja projektiosastosta Marshallissa; Marshall Earth Science Branch johtaja Andrew Molthan; Marshallin päätutkija Renee Weber; Marshall-keskuksen johtaja Joseph Pelfrey; ja Marshall Science and Technology Office Manager Julie Bassler, joka moderaattori paneeli. (NASA/Krisdon Manecke)

Molthan vastaa kysymykseen Climate Town Hallissa. Kaupungintalon aikana keskusteltiin muun muassa NASAn ja Marshallin reagoinnista ilmastonmuutokseen, ilmastonmuutoksen vaikutuksista NASA:n ja Marshallin tavoitteisiin sekä NASAn ja Marshallin järjestöjen auttamiseen eri puolilla maailmaa reagoimaan ilmastonmuutokseen. (NASA/Krisdon Manecke)

› Takaisin alkuun

Kirjailija Celine Smith

Jacob Onken muistaa isänsä Jay Onkenin herättäneen hänet eräänä aamuna kello 3 aamulla, kun hän oli 9-vuotias katsomaan kansainvälisen avaruusaseman lentämistä pään yläpuolella. Tuolloin hänen isänsä oli POD - hyötykuormaoperaatioiden johtaja - NASAn Marshall Space Flight Centerissä, joka johti johtavia lennonjohtajia, jotka tukevat tieteellisiä kokeita kiertävässä laboratoriossa 24 tuntia vuorokaudessa, 365 päivää vuodessa.

Nyt nuorempi Onken on aloittanut uuden luvun urallaan POD:na Marshallissa seuraamalla isänsä jalanjälkiä. Isä ja poika ovat ensimmäiset perheenjäsenet, jotka palvelevat tässä tehtävässä Marshallissa. Onken sanoi, että se tapahtui sattumalta huolimatta siitä, että hän kasvoi NASAn vieressä.

Jacob Onken aloitti ilmailu-uransa työharjoittelulla Teledyne Brown Engineeringissä samalla kun hän suoritti kandidaatin tutkinnon tietojenkäsittelytieteessä Auburnin yliopistossa Alabamassa. Harjoittelu vei hänet Marshallin Payload Operations Integration Centeriin – paikkaan, jossa hänen isänsä oli työskennellyt ja vei hänet usein nuorempana. Kollegat muistivat lämpimästi veteraani POD:n ja toivottivat tervetulleeksi rooliin.

Valmistuttuaan tietojenkäsittelytieteen kandidaatin tutkinnon vuonna 2018 Onken työskenteli Teledynen urakoitsijana NASA:lle. Tietojenhallinnan koordinaattorina (DMC) hän istui konsolissa ja oppi käyttämään data- ja videojärjestelmiä avaruusasemalla.

"Löysin itseni täältä, ja rakastin sitä", hän sanoi. "Työskentely avaruuslentotoiminnassa on järjettömän siistiä ja hyödyllistä ihmiskunnalle."

Yli vuoden harjoittelun jälkeen hän ansaitsi DMC-sertifikaattinsa ja myöhemmin hänet määrättiin johtavaksi DMC:ksi avaruusaseman tutkimusmatkoille 62 ja 63. Myöhemmin hän toimi DMC:n koulutusjohtajana valmistelemassa uusia lennonjohtajia sertifiointia varten. Tässä roolissa hän koulutti 13 DMC:tä sertifiointia varten käyttämällä ihmislähtöistä johtajuutta, jonka hän oppi isältään.

Ennen avaruusaseman lentämistä Jay Onken oli ilmailu-insinööri, jonka uran varhaisiin tehtäviin kuului avaruussukkulan kiertorata-analyysi ja asenteen valinta useisiin Spacelab-tehtäviin. Myöhemmin hän oli yksi ensimmäisistä NASAn Chandra X-Ray Observatoryn lentojohtajista, ja sen laukaisun jälkeen hän liittyi ensimmäiseen avaruusaseman POD-ryhmään.

Hänestä tuli Marshall's Mission Operations Laboratoryn johtaja vuonna 2005, Space Launch Systemin apulaispääinsinööri vuonna 2014 ja Marshallin avaruusjärjestelmien osaston johtaja vuonna 2016. Hän jäi eläkkeelle vuonna 2018 ja kuoli vuonna 2021 taisteltuaan syöpää vastaan.

Jacob Onken jatkaa Jay Onkenin perintöä. Kollegat sanovat, että hän ilmentää samanlaisia ​​piirteitä. Hän pohtii usein isänsä neuvoja.

"Olin onnekas, että minulla oli isäni, joka ymmärsi ympäristön, jossa työskentelin", hän sanoi. "Tiesin, että hänen työnsä merkitsi hänelle paljon. Olimme aina läheisiä, mutta tulimme vielä lähemmäksi. Yhteistyö samoihin asioihin oli erikoista.”

Vuonna 2022 Onkenista tuli DMC:n lentotoiminnan johtaja, joka tuki reaaliaikaista konsolia ja toiminnan suunnittelua tälle tiimille. Vuonna 2023 hän siirtyi operatiivisen johtajan toimistoon. Toisen tiukan koulutusohjelman jälkeen hän suoritti POD-sertifiointinsa tammikuussa 2024.

"On palkitsevaa ja sydäntä lämmittävää tietää, että avaruuslentojen tulevaisuus on hyvissä käsissä uuden sukupolven kanssa", sanoi Craig Cruzen, POD-koulutusjohtaja, joka valvoi Onkenin ohjeita ja sertifiointia.

Onken johtaa ryhmää, joka kommunikoi astronauttien kanssa heidän avaruusasemalla tekemissään tieteellisistä kokeista ja varmistaa heidän turvallisuutensa maasta käsin.

"Roolini vaatii tiimityötä, luottamusta ja kommunikaatiota", hän sanoi. "Kysyn itseltäni: 'Kuinka voimme työskennellä tehokkaasti yhdessä saadaksemme työn valmiiksi?'"

Vaikka hän on samassa asemassa kuin hänen isänsä, avaruusasema on kehittynyt ja siitä on tullut tieteen, teknologian ja innovaatioiden lähentyminen. "Jay Onken oli POD, kun kansainvälinen avaruusasema oli vasta alussa", sanoi entinen POD Carrie Olsen, nyt NASAn Next Gen STEM K-12 -koulutusprojektin johtaja ja Onkenien perheen ystävä. "Avaruusaseman tuolloin kohtaama haaste oli sen uutuus", Olsen selitti. "Kehittelimme edelleen, kuinka voisimme parhaiten työskennellä Johnson Space Centerin, tutkijoiden ympäri maailmaa, kansainvälisten kumppaneiden ja avaruusasemaohjelman kanssa."

Vaikka Marshallilla oli rikas operaatiohistoria, työohjelmat, kuten Apollo, Space Shuttle, Skylab ja Chandra, avaruusasema oli todella erilainen kuin mikään aikaisempi.

”Jayn johtajuusominaisuudet ja rehellisyys auttoivat rakentamaan luottamusta koko organisaatiossa ja virastossa. Tämä mahdollisti Marshallin operaatiotiimin menestymisen ja tunnustuksen johtavaksi avaruusaseman tiedeoperaatiokeskukseksi kaikkialla maailmassa", sanoi hänen entinen kollegansa Sam Digesu, joka on tällä hetkellä hyötykuorma- ja operaatioosaston tekninen johtaja. "Jakob on samalla tiellä."

Jacob Onken sanoo, että yksi hänen uransa tavoitteista on tukea kuormaoperaatioita kuun pinnalla Artemis-tehtäviä varten. "Isäni oli paikalla, kun se alkoi, ja toivottavasti olen paikalla nähdäkseni sen läpi."

› Takaisin alkuun

Tiedevelho, David Hagerman, oikealla keskellä, viihdyttää yleisöä yhdellä esityksistään 14. syyskuuta Observe the Moon Nightissa Yhdysvaltain avaruus- ja rakettikeskuksessa Huntsvillessä. Ilmainen julkinen tapahtuma oli osa International Observe the Moon Night -tapahtumaa, joka on maailmanlaajuinen juhla, joka kannustaa tarkkailemaan, arvostamaan ja ymmärtämään Kuuta ja sen yhteyttä NASAn etsintään ja löytöihin. NASAn Planetary Missions Program Office isännöi tapahtumaa rakettikeskuksessa. Planetary Missions -ohjelman toimisto sijaitsee NASAn Marshallin avaruuslentokeskuksessa. (NASA/Lane Figueroa)

Yleisön jäsenet reagoivat yhdessä Hagermanin mielenosoituksesta Observe the Moon Night -tapahtumassa. (NASA/Lane Figueroa)

Osallistujat vierailevat NASAn näytöllä Observe the Moon Night -tapahtuman aikana. (NASA/Daniel Horton)

› Takaisin alkuun

Yleisö on kutsuttu NASAn Marshallin avaruuslentokeskukseen erityistä taiteen ja tähtitieteen juhlaa varten Huntsvillen keskustassa 20. syyskuuta klo 18-20. Tapahtuma sisältää Huntsvillen uusimman taideinstallaation "No Straight Lines" omistuksen. paikallinen taiteilija Float.

Juhlatapahtuma, "Legacy of the Invisible", järjestetään Clinton Avenuen ja Washington Streetin kulmassa samaan aikaan NASAn Chandra-röntgenobservatorion 25-vuotispäivän kanssa. Osallistujilla on mahdollisuus tavata ja kuulla NASA-asiantuntijoita sekä tavata Float, "No Straight Lines" -taiteilija, jonka tavoitteena on kunnioittaa Huntsvillen rikasta tieteellistä perintöä astrofysiikassa ja korostaa Huntsvillen tutkijoiden ja insinöörien mahdollistamia uraauurtavia löytöjä. .

Nauti elävästä musiikista, taidemyyjistä, ruoasta ja muusta.

Lue lisää Chandran 25-vuotisjuhlasta.

› Takaisin alkuun

John Honeycutt, etukeskus, NASAn SLS (Space Launch System) -ohjelman johtaja viraston Marshall Space Flight Centerissä, pitää pääpuheen National Space Club -aamiaisella 17. syyskuuta Huntsvillessä. Honeycutt esitti yleisölle yksityiskohtaisen esityksen SLS-ohjelman toiminnasta, saavutuksista ja tulevista tavoitteista. SLS-raketti on tehokas, edistyksellinen kantoraketti uudelle aikakaudelle ihmisen tutkimisessa Maan kiertoradan ulkopuolella. "Kaikki SLS Block I:n elementit 2000-luvun ensimmäiseen miehitettyyn kuumatkaan ovat joko valmiita ja valmiita pinottavaksi tai ovat valmistumassa", Honeycutt sanoi. ”Yli 60 vuoden ajan tämä kaupunki – tämä yhteisö – on johtanut pyrkimyksiä tutkia avaruutta. Emme ole valmiita. SLS ja Artemis ovat tämän perinnön seuraava luku. Tässä huoneessa, Marshallissa ja täällä Pohjois-Alabamassa olevien ihmisten johdolla ja mahdollistamina käynnistämme Kuuhun tehtäviä, jotka kirjoittavat uudelleen historiankirjoja, johtavat tieteellisiin löytöihin ja tasoittavat tietä Marsiin." (NASA/Serena Whitfield)

› Takaisin alkuun

NASAn Watts on the Moon Challenge, joka on suunniteltu edistämään maan kuun tutkimustavoitteita Artemis-kampanjan puitteissa haastamalla yhdysvaltalaiset innovaattorit kehittämään läpimurtovoimansiirto- ja energianvarastotekniikoita, jotka voisivat mahdollistaa pitkäaikaiset Kuu-matkat, päättyy 20. syyskuuta Great Lakesissa. Tiedekeskus Clevelandissa, Ohiossa.

"Jotta astronautit voivat säilyttää jatkuvan läsnäolon Kuussa Artemis-lentojen aikana, he tarvitsevat jatkuvaa, luotettavaa virtaa", sanoi NASAn Marshallin avaruuslentokeskuksen Centennial Challenges -ohjelman vt. ohjelmapäällikkö Kim Krome-Sieja. "NASA on tehnyt laajaa työtä sähköntuotantotekniikoiden parissa. Nyt pyrimme kehittämään näitä teknologioita pitkän matkan voimansiirto- ja energian varastointiratkaisuissa, jotka kestävät kuun ympäristön äärimmäisen kylmyyden.

Watts on the Moon Challengen avulla kehitetyt tekniikat olivat ensimmäiset NASAn testaamat voimansiirron ja energian varastoinnin prototyypit ympäristössä, joka simuloi kuun pinnan äärimmäisen kylmää ja heikkoa ilmanpainetta, mikä on ensimmäinen askel kohti teknologian valmistamista tulevaan käyttöön Kuuhun. Tämän haasteen menestyneet tekniikat pyrkivät inspiroimaan esimerkiksi uusia lähestymistapoja akkujen auttamiseksi kestämään kylmiä lämpötiloja ja parantamaan verkon kestävyyttä syrjäisissä paikoissa maapallolla, jotka kohtaavat ankarat sääolosuhteet.

Kilpailun viimeisen kierroksen aikana finalistitiimit hioivat laitteistoaan ja toimittivat täydellisen järjestelmäprototyypin testattavaksi simuloiduissa kuun olosuhteissa NASAn Glenn Research Centerissä. Testi simuloi haastavaa sähköjärjestelmän skenaariota, jossa aurinkoa on kuusi tuntia päivänvaloa, 18 tuntia pimeää ja käyttäjä on kolmen kilometrin päässä virtalähteestä.

"Watts on the Moon oli fantastinen kilpailu arvioitavaksi sen ainutlaatuisen tehtäväskenaarion vuoksi", sanoi Amy Kaminski, ohjelman johtaja, Palkinnot, Challenges ja Crowdsourcing, NASAn päämajan avaruusteknologiatehtäväosasto. "Jokaisen tiimin laitteisto testattiin vaikeita kriteereitä vastaan, ja niiden oli toimittava hyvin kuun ympäristössä NASA Glennin huipputekniikan mukaisissa lämpötyhjiökammioissamme."

Jokainen finalistijoukkue pisteytettiin Total Effective System Massin (TESM) perusteella, joka määrittää, kuinka järjestelmä toimii suhteessa sen massaan. Palkintojenjakotilaisuudessa NASA palkitsee miljoona dollaria parhaalle tiimille, joka saavuttaa alhaisimman TESM-pisteen, mikä tarkoittaa, että testauksen aikana kyseisen joukkueen järjestelmä tuotti tehokkaimman teho-massasuhteen. Toiseksi pienimmän massan omaava joukkue saa 500 000 dollaria. Palkintojenjakotilaisuus lähetetään suorana NASA Glennin YouTube-kanavalla ja NASA Prize -sivustolla.

Watts on the Moon Challenge on NASA Centennial Challenge, jota johtaa NASA Glenn. NASA Marshall hallinnoi Centennial Challenges -tapahtumaa, joka on osa viraston Prizes, Challenges ja Crowdsourcing -ohjelmaa Space Technology Mission Directoratessa. NASA on solminut HeroX:n tukemaan tämän haasteen hallinnointia.

› Takaisin alkuun

NASAn Europa Clipper -tehtävä lähestyy laukaisua, kun teknikot työskentelivät 11. syyskuuta hyötykuorman vaarallisen huoltolaitoksen sisällä valmistellakseen avaruusalusta tulevaa ponneaineen lastausta varten viraston Kennedyn avaruuskeskuksessa.

Avaruusalus tutkii Jupiterin jäistä Europa-kuuta, jota pidetään yhtenä aurinkokunnan lupaavimmista asumiskelpoisista ympäristöistä. Tehtävä tutkii, voisiko Europan maanalainen valtameri sisältää elämän välttämättömät olosuhteet. Europassa voisi olla kaikki tuntemamme elämän "ainesosat": vesi, orgaaniset aineet ja kemiallinen energia.

Europa Clipperin laukaisukausi alkaa 10. lokakuuta. Se nousee SpaceX Falcon Heavy -raketilla Kennedy's Launch Complex 39A:sta. Avaruusalus lähtee sitten lähes kuuden vuoden ja 1,8 miljardin mailin matkalle ennen kuin se saavuttaa Jupiterin kiertoradan vuonna 2030.

Avaruusalus on suunniteltu tutkimaan Europan jäistä kuorta, alla olevaa valtamerta ja mahdollisia vesihöyrypilviä gravitaatiotieteellisellä kokeella yhdessä yhdeksän instrumentin sarjan kanssa, mukaan lukien kamerat, spektrometrit, magnetometri ja jäätä läpäisevä tutka. Europa Clipperin keräämät tiedot voivat parantaa ymmärrystämme elämän mahdollisuuksista muualla aurinkokunnassa.

Kalifornian Pasadenassa Caltechin johtama NASA:n Jet Propulsion Laboratory johtaa Europa Clipper -operaation kehittämistä yhteistyössä APL:n kanssa NASAn Science Mission Directorate -osastolle. APL suunnitteli avaruusaluksen päärungon yhteistyössä JPL:n ja NASAn Goddard Space Flight Centerin kanssa. NASAn Marshallin avaruuslentokeskuksen Planetary Missions -ohjelmatoimisto hoitaa Europa Clipper -operaation ohjelmanhallinnan.

Lisätietoja missiosta täällä.

› Takaisin alkuun

NASAn Marshall Space Flight Center isännöi vuotuista Small Business Industry and Advocate Awards -jakotilaisuutta 19. syyskuuta. Palkinnoilla tunnustetaan valtion ja teollisuuden pienyrityksiä ja pienyritysten mestareita heidän erinomaisista saavutuksistaan ​​tilivuonna 2024.

Seremonia pidetään Marshall's Small Business Alliancen 38. kokouksen aikana klo 8.00–12.30 CDT Yhdysvaltain avaruus- ja rakettikeskuksen Davidson Center for Space Exploration -keskuksessa Huntsvillessä. Tapahtuma tuo esille myös uusia mahdollisuuksia pienyrityksille osallistua NASAn hankintaprosesseihin. Myöhemmin osallistujilla on avoin tilaisuus verkostoitua NASAn virkamiesten, pääurakoitsijoiden ja muiden Marshallin pienyritysyhteisön jäsenten kanssa. Näytteilleasettajat tarjoavat arvokasta tietoa liiketoimintansa tueksi.

NASAn kaiuttimet sisältävät:

• Dwight Deneal, apulaishallinnoija, Office of Small Business Programs, NASA:n päämaja
• Joseph Pelfrey, NASA Marshall -keskuksen johtaja
• John Cannaday, johtaja, hankintatoimisto, NASA Marshall
• Davey Jones, strategiajohtaja, NASA Marshall
• David Brock, pienyritysten asiantuntija, Office of Small Business Programs, NASA Marshall

Marshall Small Business Alliance on 17 vuoden ajan auttanut pieniä yrityksiä NASAn hankinta- ja alihankintamahdollisuuksien saavuttamisessa. Sen ensisijaisena tavoitteena on tiedottaa, kouluttaa ja puolustaa pienyritysyhteisöä. Jokaisessa puolen päivän kokouksessa yritykset saavat arvokasta tietoa, joka ohjaa niitä markkinointipyrkimyksissään.

Lue lisää Marshallin pienyritysaloitteista.

› Takaisin alkuun

Syksyllä 2023 NASA testasi alumiinista 3D-tulostettua rakettimoottorin suutinta. Alumiinia ei tyypillisesti käytetä 3D-tulostukseen, koska prosessi aiheuttaa sen halkeilua ja sen alhainen sulamispiste tekee siitä haastavan materiaalin rakettimoottoreille. Silti testi oli menestys.

Alumiinimoottorin osien tulostaminen voi säästää merkittävästi aikaa, rahaa ja painoa tuleville avaruusaluksille. Projektin kumppani Elementum 3D Inc. tarjoaa nyt nämä edut kaupallisen avaruusteollisuuden ja sen ulkopuolelle.

Kuuma tulitesti oli NASAn ja Elementumin välisen suhteen huipentuma, joka alkoi pian sen jälkeen, kun yritys perustettiin vuonna 2014, jotta saataisiin lisää materiaaleja 3D-tulostukseen. Eriessä, Coloradossa, sijaitseva yritys infusoi metalliseoksiin muiden materiaalien hiukkasia muuttaakseen niiden ominaisuuksia ja tehdäkseen niistä soveltuvia lisäainevalmistukseen. Tästä tuli Elementumin RAM-prosessin (Reactive Additive Manufacturing) perusta.

NASA otti käyttöön tekniikan ja hyväksyi yleisen alumiiniseoksen RAM-version 3D-tulostukseen. Virasto myönsi sitten rahoituksen Elementum 3D:lle ja toiselle yritykselle kokeellisen Broadsword-rakettimoottorin tulostamiseen, mikä osoitti konseptin elinkelpoisuuden.

Samaan aikaan NASAn Marshallin avaruuslentokeskuksen tiimi työskenteli uuden teknologian mukauttamiseksi suurempien moottoreiden tulostamiseen. Vuonna 2021 Marshall myönsi Elementum 3D:lle yhteistyömahdollisuuden ilmoituksen alumiiniseoksen modifioimiseksi tulostamista varten, josta tuli Reactive Additive Manufacturing for the Fourth Industrial Revolution -projekti.

Hankkeessa saatiin käyttöön myös yleisesti käytetty alumiiniseos laajamittaiseen 3D-tulostukseen. Sitä käytetään jo suurissa satelliittikomponenteissa, ja se voitaisiin toteuttaa mikrosirun valmistuslaitteisiin, Formula 1 -kilpa-autojen osiin ja muihin. Broadsword-moottoria varten modifioitu metalliseos on jo pyörimässä jarruroottoreissa ja valaisimissa. Nämä erilaiset sovellukset ovat esimerkkejä NASAn yhteistyön ja teollisuuden investointien tarjoamista mahdollisuuksista.

Lue lisää täältä.

› Takaisin alkuun

Tukholman yliopiston tähtitieteen laitoksen tutkijoiden johtama kansainvälinen tutkijaryhmä NASAn Hubble-avaruusteleskoopin avulla on löytänyt varhaisesta universumista enemmän mustia aukkoja kuin aiemmin on raportoitu. Uusi tulos voi auttaa tutkijoita ymmärtämään, kuinka supermassiiviset mustat aukot syntyivät.

Tällä hetkellä tutkijoilla ei ole täydellistä kuvaa siitä, kuinka ensimmäiset mustat aukot muodostuivat pian alkuräjähdyksen jälkeen. Tiedetään, että supermassiivisia mustia aukkoja, jotka voivat painaa yli miljardi aurinkoa, on useiden galaksien keskellä alle miljardi vuotta alkuräjähdyksen jälkeen.

"Monet näistä esineistä näyttävät olevan massiivisempia kuin alun perin luulimme niiden olevan näin varhaisina aikoina - joko ne muodostuivat erittäin massiivisia tai ne kasvoivat erittäin nopeasti", sanoi Alice Young, Tukholman yliopiston tohtori ja toinen kirjoittaja. The Astrophysical Journal Letters -lehdessä julkaistu tutkimus.

Mustat aukot näyttelevät tärkeätä roolia kaikkien galaksien elinkaaressa, mutta galaksien kehittymisen ymmärtämisessämme on suuria epävarmuustekijöitä. Saadakseen täydellisen kuvan galaksien ja mustien aukkojen evoluution välisestä yhteydestä tutkijat tutkivat Hubblen avulla, kuinka monta mustaa aukkoa on heikkojen galaksien populaatiossa, kun universumi oli vain muutaman prosentin nykyisestä iästään.

Hubble kuvasi tutkimusalueen alustavat havainnot uudelleen useiden vuosien jälkeen. Tämä antoi tiimille mahdollisuuden mitata vaihteluita galaksien kirkkaudessa. Nämä muunnelmat ovat merkki mustista aukoista. Tiimi tunnisti enemmän mustia aukkoja kuin aiemmin muilla menetelmillä löydetty.

Uudet havaintotulokset viittaavat siihen, että jotkut mustat aukot ovat todennäköisesti muodostuneet massiivisten, koskemattomien tähtien romahtamisesta kosmisen ajan ensimmäisen miljardin vuoden aikana. Tämän tyyppisiä tähtiä voi esiintyä vain hyvin varhaisina aikoina universumissa, koska myöhemmän sukupolven tähdet saastuttavat jo eläneiden ja kuolleiden tähtien jäännökset. Muita vaihtoehtoja mustien aukkojen muodostumiselle ovat romahtavat kaasupilvet, tähtien sulautuminen massiivisiin klustereihin ja "alkuperäiset" mustat aukot, jotka muodostuivat (fyysisesti spekulatiivisilla mekanismeilla) ensimmäisten sekuntien aikana alkuräjähdyksen jälkeen. Näiden mustien aukkojen muodostumista koskevien uusien tietojen avulla voidaan rakentaa tarkempia malleja galaksien muodostumisesta.

"Varhaisten mustien aukkojen muodostumismekanismi on tärkeä osa galaksien evoluution arvoitusta", sanoi Matthew Hayes Tukholman yliopiston tähtitieteen laitokselta ja tutkimuksen pääkirjoittaja. "Yhdessä mustien aukkojen kasvumallien kanssa galaksien evoluutiolaskelmat voidaan nyt asettaa fyysisesti motivoituneemmalle pohjalle, ja niissä on tarkka kaavio siitä, kuinka mustat aukot syntyivät romahtavista massiivisista tähdistä."

Tähtitieteilijät tekevät havaintoja myös NASAn James Webb -avaruusteleskoopilla etsiäkseen galaktisia mustia aukkoja, jotka muodostuivat pian alkuräjähdyksen jälkeen, ymmärtääkseen, kuinka massiivisia ne olivat ja missä ne sijaitsevat.

Hubble-avaruusteleskooppi on toiminut yli kolme vuosikymmentä, ja se tekee edelleen uraauurtavia löytöjä, jotka muokkaavat perusymmärrystämme maailmankaikkeudesta. Hubble on NASAn ja ESAn (European Space Agency) kansainvälinen yhteistyöprojekti. NASAn Goddard Space Flight Center hallinnoi teleskooppia ja operaatioita. Lockheed Martin Space, jonka kotipaikka on Denverissä, Coloradossa, tukee myös Goddardin operaatioita. Space Telescope Science Institute Baltimoressa, Marylandissa, jota ylläpitää Association of Universities for Research in Astronomy, suorittaa Hubblen tiedeoperaatioita NASA:lle.

NASAn Marshall Space Flight Center oli johtava kenttäkeskus avaruusteleskoopin suunnittelussa, kehittämisessä ja rakentamisessa.

› Takaisin alkuun

NASA ja sen teollisuuskumppanit jatkavat edistymistä kohti Artemis III:ta ja sen jälkeen, ensimmäisiä miehistöittyjä Kuuhun laskeutumistehtäviä viraston Artemis-kampanjan puitteissa. SpaceX, kaupallinen Human Landing System (HLS) -toimittaja Artemis III:lle ja Artemis IV:lle, testasi äskettäin 1,2 prosentin mittakaavamallia Super Heavy -raketista tai tehostimesta transonisessa Unitary Planin tuulitunnelissa NASAn Amesin tutkimuskeskuksessa. Super Heavy -raketti laukaisee Starshipin ihmisen laskeutumisjärjestelmän Kuuhun osana Artemisia.

Testien aikana tuulitunneli pakotti ilmavirran Super Heavy -mittakaavamalliin suurilla nopeuksilla, jäljitellen ilmanvastusta ja virtausta, joita booster kokee lennon aikana. Tuulitunneli altisti paineenmittausantureilla kiinnitetyn Super Heavy -mallin tuulen nopeuksille, jotka vaihtelivat 0,7 Machin eli noin 537 mailia tunnissa ja 1,4 Machin eli noin 1 074 mailia tunnissa. Mach 1 on ääniaaltojen nopeus eli 761 mailia tunnissa merenpinnan tasolla.

Insinöörit mittasivat sitten, kuinka Super Heavy -malli reagoi simuloituihin lento-olosuhteisiin, tarkkaillen sen vakautta, aerodynaamista suorituskykyä ja paljon muuta. Insinöörit käyttivät tietoja päivittääkseen lento-ohjelmiston Super Heavyn ja Starshipin lennolle 3 ja parantaakseen tehostimen tulevien versioiden ulkoasua. Testaus kesti noin kaksi viikkoa ja tehtiin aiemmin vuonna 2024.

Kun Super Heavy on saattanut päätökseen nousunsa ja irtautumisensa Starship HLS:stä matkallaan Kuuhun, SpaceX suunnittelee, että tehostin palaa laukaisupaikalle pyydystämistä ja uudelleenkäyttöä varten. Starship HLS jatkaa matkaansa Kuuhun.

Päästäkseen Kuuhun Artemis-tehtäviin astronautit laukaisevat NASAn Orion-avaruusaluksella SLS (Space Launch System) -raketin viraston Kennedyn avaruuskeskuksesta. Kuun kiertoradalla Orion telakoituu Starship HLS:n tai Gatewayn kanssa. Kun avaruusalukset on telakoitu, astronautit siirtyvät Orionista tai Gatewaysta Starship HLS:ään, joka tuo heidät Kuun pinnalle. Kun pintatoiminnot on saatu päätökseen, Starship palauttaa astronautit Orionille tai Gatewaylle odottamaan Kuun kiertoradalla. Astronautit siirtyvät Orioniin paluumatkaa varten Maahan. 

Artemiksen avulla NASA tutkii Kuuta enemmän kuin koskaan ennen, oppii asumaan ja työskentelemään poissa kotoa ja valmistautumaan Punaisen planeetan tulevaan ihmisen tutkimiseen. NASAn SLS, tutkimusmaajärjestelmät ja Orion-avaruusalukset sekä ihmisen laskeutumisjärjestelmä, seuraavan sukupolven avaruuspuvut, Gatewayn kuun avaruusasema ja tulevat roverit ovat NASA:n perusta syväavaruuden tutkimiselle.

NASAn Marshall Space Flight Center hallinnoi HLS- ja SLS-ohjelmia.

Lisätietoja Artemiksesta on täällä.

› Takaisin alkuun

NASA ja Boeing palauttivat turvallisesti miehittämättömän Starliner-avaruusaluksen sen laskeutumisen jälkeen kello 21.01 CDT 6. syyskuuta White Sands Space Harborissa New Mexicossa ja päättivät kolmen kuukauden lentokokeen kansainväliselle avaruusasemalle.

"Olen äärimmäisen ylpeä työstä, jonka kollektiivinen tiimimme teki tähän koko lentokokeeseen, ja olemme iloisia nähdessämme Starlinerin turvallisen paluun", sanoi Ken Bowersox, apulaisvastaava NASAn päämajan avaruusoperaatioiden osastosta. ”Vaikka avaruusalus oli palautettava miehittämättömänä, NASA ja Boeing oppivat uskomattoman paljon Starlinerista mitä äärimmäisissä olosuhteissa. NASA odottaa innolla jatkuvaa työskentelyämme Boeing-tiimin kanssa Starlinerin sertifioimiseksi miehistön kiertotehtäviin avaruusasemalle.

Lento 5. kesäkuuta oli ensimmäinen kerta, kun astronautit laukaisivat Starlinerilla. Se oli avaruusaluksen kolmas kiertolento ja toinen paluu kiertoradalta laboratoriosta. Starliner toimitetaan nyt NASAn Kennedyn avaruuskeskukseen tarkastusta ja käsittelyä varten.

NASA:n kaupallinen miehistöohjelma vaatii avaruusaluksen lentämään miehistön koelennolla todistaakseen, että järjestelmä on valmis säännöllisiin lentoihin kiertoradalla olevaan laboratorioon ja sieltä pois. Starlinerin paluun jälkeen virasto tarkistaa kaikki tehtävään liittyvät tiedot.

”Olemme innoissamme, että saamme Starlinerin turvallisesti kotiin. Tämä oli NASA:lle tärkeä koelento, joka valmisti meidät tulevia Starliner-tehtäviä varten", sanoi Steve Stich, NASAn Commercial Crew Program -ohjelman johtaja. ”Oli paljon arvokasta oppimista, joka mahdollistaa pitkän aikavälin menestyksemme. Haluan kiittää koko tiimiä heidän kovasta työstään ja omistautumisestaan ​​viimeisen kolmen kuukauden aikana.

NASA:n astronautit Butch Wilmore ja Suni Williams laukaisivat 5. kesäkuuta Starlinerilla viraston Boeing Crewed Flight -testiä varten Cape Canaveral -avaruusasemalta. 6. kesäkuuta, kun Starliner lähestyi avaruusasemaa, NASA ja Boeing tunnistivat heliumvuodot ja kokivat ongelmia avaruusaluksen reaktioohjauspotkureissa. Viikkoja kestäneiden avaruudessa ja maassa suoritettujen testausten, teknisten vaihtokokousten ja virastojen arvioiden jälkeen NASA päätti priorisoida turvallisuuden ja palauttaa Starlinerin ilman miehistöä. Wilmore ja Williams jatkavat työtään asemalla osana Expedition 71/72 -miehistöä ja palaavat helmikuussa 2025 viraston SpaceX Crew-9 -tehtävän mukana.

Miehistön lentokoe on osa NASAn Commercial Crew Program -ohjelmaa. NASAn kaupallisen miehistön ohjelman tavoitteena on turvallinen, luotettava ja kustannustehokas kuljetus kansainväliselle avaruusasemalle ja sieltä pois ja matalalle Maan kiertoradalle. Tämä tarjoaa jo lisää tutkimusaikaa ja on lisännyt löytömahdollisuuksia ihmiskunnan mikrogravitaatiokoealustalla, mukaan lukien NASAn auttaminen valmistautumaan Kuun ja Marsin tutkimiseen.

› Takaisin alkuun

NASAn insinöörit tekevät lujasti töitä varmistaakseen, ettei yksikään astronautti jää nälkäiseksi Artemis IV -tehtävällä.

Kun kansainväliset astronautitiimit asuvat Gatewaylla, ihmiskunnan ensimmäisellä Kuuta kiertävällä avaruusasemalla, he tarvitsevat innovatiivisia laitteita, kuten Mini Juomavesiautomaatin. Se muistuttaa epämääräisesti leluvesisäiliötä, ja se annostelee vettä käsin hygieniapusseihin, ruoan nesteyttämiseen tai yksinkertaisesti juotavaksi. Se on suunniteltu kompaktiksi, kevyeksi, kannettavaksi ja manuaaliseksi, mikä tekee siitä ihanteellisen Gatewayn suhteellisen pieneen kokoon ja syrjäiseen sijaintiin verrattuna lähempänä Maata olevaan kansainväliseen avaruusasemaan.

Annostelijan kehitystä johtava NASAn Marshall Space Flight Centerin tiimi ymmärtää, että astronautien syömä ruoka on paljon muutakin kuin polttoainetta heidän elossa pitämiseen.

"Ruoka ei tarjoa vain kehon ravintoa, vaan myös sielua", sanoi Shaun Glasgow, Marshallin projektipäällikkö. "Joten viime kädessä tämä laite auttaa tarjoamaan sen pienen palan sielun ravintoa. Pitkän päivän jälkeen miehistö voi kellua takaisin ja nauttia pastaa tai munakokkelia, pientä normaalin tunnetta kaukana kotoa."

NASAn jatkaessa innovointia ja syvän avaruuden tutkimisen rajojen työntämistä, kompaktin ja kevyen annostelijan kaltaiset laitteet osoittavat sekoituksen käytännöllisyyttä ja kekseliäisyyttä, joka auttaa ihmiskuntaa kartoittamaan polkunsa Kuuhun, Marsiin ja muualle.

› Takaisin alkuun

Yleisö on kutsuttu liittymään muiden taivaantarkkailijoiden joukkoon 14. syyskuuta International Observe the Moon Night -tapahtumaan, joka on maailmanlaajuinen julkinen tapahtuma, joka kannustaa tarkkailemaan, arvostamaan ja ymmärtämään Kuuta ja sen yhteyttä NASAn etsintään ja löytöihin. Tätä Kuun juhlaa on järjestetty vuosittain vuodesta 2010 lähtien, ja tänä vuonna NASAn Planetary Missions Program Office isännöi tapahtumaa Yhdysvaltain avaruus- ja rakettikeskuksessa Huntsvillessä. Planetary Missions -ohjelman toimisto sijaitsee NASAn Marshallin avaruuslentokeskuksessa.

Ilmainen tapahtuma järjestetään klo 17.30-20 CDT Davidson Centerissä rakettikeskuksessa. Nähtävyyksiin kuuluvat käytännönläheiset STEM-toiminnot, kaukoputken katselu Von Braun Astronomical Societysta, musiikkia, kasvomaalausta, valokuvakoppi, tiedetriviaesitys ja paljon muuta.

Otsikkoviihteen tarjoaa Science Wizard David Hagerman. Tiedevelho on esiintynyt valtakunnallisessa televisiossa ja esittää tapahtumassa kaksi erilaista tieteeseen perustuvaa lavashowta.

On täydellinen aika juhlia yleisesti Kuuta, kun innostus NASAn palaamisesta lähimpään taivaalliseen naapuriimme Artemis-tehtävien avulla kasvaa. Artemis laskeutuu Kuuhun ensimmäisen naisen ja ensimmäisen värillisen ihmisen innovatiivisten tekniikoiden avulla tutkiakseen kuun pinnan alueita, joita ei ole koskaan löydetty.

Lue lisää ja katso muut tapahtumat täältä. Hyvää kansainvälistä Observ the Moon Night -iltaa!

› Takaisin alkuun

Atlantin valtameren toiselta ja Meksikonlahden halki kaksi laivaa lähentyi ja toimitti NASAn Artemis-kampanjan tärkeimmät avaruusalukset ja rakettikomponentit viraston Kennedyn avaruuskeskukseen.

Syyskuun 3. päivänä ESA (Euroopan avaruusjärjestö) merkitsi virstanpylvästä Artemis III -tehtävässä, kun sen Euroopassa rakentama NASAn Orion-avaruusaluksen palvelumoduuli suoritti transatlanttisen matkan Bremenistä Saksasta Port Canaveraliin Floridaan, missä teknikot siirsivät sen lähellä Kennedyä. Canopée-rahtialuksella kuljetettu European Service Module – jonka Airbus on koonnut komponenteista 10 Euroopan maasta ja Yhdysvalloista – tarjoaa propulsiovoiman, lämmönsäädön, sähkövoiman sekä veden ja hapen miehistöilleen.

"Monen tehtävän laitteiston saapuminen samaan aikaan osoittaa edistymisen, jota saavutamme Artemis-lennoillamme", sanoi Amit Kshatriya, Moon to Mars -ohjelman apulaishallinnoija NASAn päämajasta. "Olemme menossa Kuuhun yhdessä teollisuuden ja kansainvälisten kumppaniemme kanssa ja valmistamme, kokoonnamme, rakennamme ja integroimme elementtejä Artemiksen lennoille."

NASAn Pegasus-proomu, viraston vesitietyöhevonen suurten laitteistojen kuljettamiseen meritse, monitoimilaitteisto viraston SLS (Space Launch System) -raketille, Artemis II -kantoraketin vaihesovitin, ydinvaiheen "venehäntä" Artemis III, Artemis IV:n ydinvaiheen moottoriosa, sekä maatukilaitteet, joita tarvitaan suurten komponenttien siirtämiseen ja kokoamiseen. Proomu vetäytyi NASA Kennedyn laukaisukompleksiin 39B Turn Basiniin 5. syyskuuta.

Kennedyn Neil Armstrong Operations and Checkout -rakennuksen sisällä sijaitseva avaruusalusten tehdas on tulossa lisää toimintaan tulevina kuukausina. Kun Artemis II Orion -miehistö- ja huoltomoduulit on pinottu yhteen ja testattavana sekä insinöörit varustamassa Artemis III- ja IV -miehistömoduuleja, insinöörit yhdistävät pian saapuneen eurooppalaisen palvelumoduulin miehistömoduulisovittimeen, joka sisältää elektronisia laitteita viestintää, virtaa varten. , ja ohjaus, ja sisältää napaliittimen, joka yhdistää sähkö-, data- ja nestejärjestelmät miehistön ja huoltomoduulien välillä.

SLS-raketin kartion muotoinen kantoraketin vaihesovitin yhdistää ydinasteen yläasteeseen ja suojaa raketin lentotietokoneita, avioniikkaa ja yläastejärjestelmän sähkölaitteita laukaisun ja nousun aikana. Adapteri viedään Kennedy's Vehicle Assembly Buildingiin valmisteltaessa Artemis II -rakettien pinoamisoperaatioita.

Boat-tail, jota käytetään Artemis III:n SLS-ydinvaiheen kokoonpanossa, on suojusmainen rakenne, joka suojaa ydinvaiheen ja RS-25-moottoreiden alaosaa. Tämä NASAn Michoud Assembly Facilitysta hankittu laitteisto liittyy Artemis III -ydinvaiheen moottoriosaan, joka sijaitsee avaruussataman Space Systems Processing Facilityssä.

Artemis IV SLS -ydinvaiheen moottoriosa saapui Michoudista ja siirtyy myös keskuksen käsittelylaitokseen ennen lopullista kokoonpanoa.

Pegasus kuljetti myös Artemis II:n kantoraketin vaihesovittimen, joka siirrettiin proomulle NASAn Marshallin avaruuslentokeskuksessa 21. elokuuta. 

Artemis-kampanjan aikana NASA laskee kuun pinnalle ensimmäisen naisen, ensimmäisen värillisen ihmisen ja ensimmäisen kansainvälisen kumppaninsa astronautin, mikä mahdollistaa pitkän aikavälin tutkimustyön tieteellistä löytöä varten ja valmistautuu ihmisten tehtäviä Marsiin. Viraston SLS-raketti ja Orion-avaruusalukset ja tukevat maajärjestelmät sekä ihmisen laskeutumisjärjestelmä, seuraavan sukupolven avaruuspuvut ja roverit sekä Gateway toimivat NASA:n perustana syväavaruuden tutkimiselle.

› Takaisin alkuun

Kuten kaksi sumopainijaa kamppailemassa, lähin vahvistettu supermassiivisten mustien aukkojen pari on havaittu tiukasti läheltä. Nämä sijaitsevat noin 300 valovuoden päässä toisistaan, ja ne havaittiin NASAn Hubble-avaruusteleskoopin ja Chandra-röntgenobservatorion avulla. Nämä mustat aukot, jotka on haudattu syvälle törmäävän galaksiparin sisään, ruokkivat sisäänpääsyä kaasua ja pölyä, mikä saa ne loistamaan kirkkaasti aktiivisina galaktisina ytiminä (AGN).

Tämä AGN-pari on lähin paikallisuniversumissa havaittu moniaallonpituuksilla (näkyvä ja röntgenvalo) havainnoilla. Vaikka useita kymmeniä "kaksois" mustia reikiä on löydetty aiemmin, niiden erot ovat tyypillisesti paljon suurempia kuin mitä löydettiin runsaasti kaasua sisältävästä galaksista MCG-03-34-64. Radioteleskooppeja käyttävät tähtitieteilijät ovat havainneet yhden binaarisen mustan aukon parin vielä lähempänä kuin MCG-03-34-64:ssä, mutta ilman vahvistusta muilla aallonpituuksilla.

Tämän kaltaiset AGN-binäärit olivat todennäköisesti yleisempiä varhaisessa universumissa, jolloin galaksien fuusiot olivat yleisempiä. Tämä löytö tarjoaa ainutlaatuisen lähikuvan läheisestä esimerkistä, joka sijaitsee noin 800 miljoonan valovuoden päässä.

Löytö oli hurja. Hubblen korkearesoluutioinen kuvantaminen paljasti kolme isäntägalaksin sisällä sisäkkäistä optista diffraktiopiikkiä, jotka osoittavat suuren hehkuvan happikaasun pitoisuuden hyvin pienellä alueella. "Emme odottaneet näkevämme jotain tällaista", sanoi Anna Trindade Falcão Astrofysiikan keskuksesta | Harvard & Smithsonian Cambridgessa, Massachusettsissa, johtava kirjoittaja 9. syyskuuta The Astrophysical Journalissa julkaistussa artikkelissa. "Tämä näkemys ei ole yleinen lähiuniversumissa, ja se kertoi meille, että galaksin sisällä tapahtuu jotain muuta."

Diffraktiopiikit ovat kuvantamisen artefakteja, jotka aiheutuvat, kun valo avaruuden hyvin pieneltä alueelta taipuu teleskooppien sisällä olevan peilin ympärille.

Falcãon tiimi tutki sitten samaa galaksia röntgenvalossa Chandra-observatorion avulla selvittääkseen, mitä tapahtuu. "Kun tarkastelimme MCG-03-34-64:ää röntgenkaistalla, näimme kaksi erillistä, voimakasta korkean energian säteilylähdettä, jotka osuivat yhteen Hubblen valon kirkkaiden optisten pisteiden kanssa. Kokosimme nämä palaset yhteen ja päättelimme, että tarkastelimme todennäköisesti kahta lähekkäin olevaa supermassiivista mustaa aukkoa", Falcão sanoi.

Tulkintansa tueksi tutkijat käyttivät arkiston radiodataa Karl G. Jansky Very Large Arraysta lähellä Socorroa, New Mexico. Energinen musta aukko duo lähettää myös voimakkaita radioaaltoja. "Kun näet kirkkaan valon optisissa, röntgensäteissä ja radioaallonpituuksilla, monet asiat voidaan sulkea pois, joten ne voidaan selittää vain läheisinä mustina aukkoina. Kun laitat kaikki palaset yhteen, saat kuvan AGN-kaksosta”, Falcão sanoi.

Kolmas Hubblen näkemä kirkkaan valon lähde on tuntematon alkuperä, ja sen ymmärtämiseen tarvitaan lisää tietoa. Se saattaa olla kaasua, jota yhdestä mustasta aukosta ammutun ultranopean plasmasuihkun energia iskee, kuten vesivirta puutarhaletkusta, joka puhaltaa hiekkakasaan.

"Emme pystyisi näkemään kaikkia näitä hienouksia ilman Hubblen hämmästyttävää ratkaisua", Falcão sanoi.

Kaksi supermassiivista mustaa aukkoa olivat aikoinaan isäntägalaksiensa ytimessä. Galaksien sulautuminen toi mustat aukot lähelle. Ne jatkavat spiraalia lähemmäs toisiaan, kunnes ne lopulta sulautuvat – ehkä 100 miljoonan vuoden kuluttua – ja helisevät avaruuden ja ajan kudosta gravitaatioaaltoina.

National Science Foundationin Laser Interferometer Gravitational-Wave Observatory (LIGO) on havainnut gravitaatioaaltoja kymmenistä tähtimassaisten mustien aukkojen sulautumisista. Mutta supermassiivisen mustan aukon sulautumisesta johtuvat pidemmät aallonpituudet ovat LIGO:n kykyjen ulkopuolella. Seuraavan sukupolven gravitaatioaallonilmaisin, nimeltään LISA (Laser Interferometer Space Antenna) -tehtävä, koostuu kolmesta avaruudessa sijaitsevasta ilmaisimesta, joita erottaa miljoonia maileja, jotta nämä vangitsevat nämä pidemmän aallonpituiset gravitaatioaallot syvästä avaruudesta. ESA (Euroopan avaruusjärjestö) johtaa tätä tehtävää yhteistyössä NASA:n ja muiden osallistuvien instituutioiden kanssa, ja se suunnitellaan laukaisuksi 2030-luvun puolivälissä.

NASAn Marshall Space Flight Center hallinnoi Chandra-ohjelmaa. Smithsonian Astrophysical Observatoryn Chandra X-ray Center ohjaa tiedettä Cambridgesta Massachusettsista ja lentotoimintaa Burlingtonista Massachusettsista. Northrop Grumman Space Technologies Redondo Beachissä Kaliforniassa oli avaruusaluksen pääurakoitsija.

Hubble-avaruusteleskooppi on toiminut yli kolme vuosikymmentä, ja se tekee edelleen uraauurtavia löytöjä, jotka muokkaavat perusymmärrystämme maailmankaikkeudesta. Hubble on NASAn ja ESAn (European Space Agency) kansainvälinen yhteistyöprojekti. NASAn Goddard Space Flight Center hallinnoi teleskooppia ja operaatioita. Lockheed Martin Space, jonka kotipaikka on Denverissä, Coloradossa, tukee myös Goddardin operaatioita. Space Telescope Science Institute Baltimoressa, Marylandissa, jota ylläpitää Association of Universities for Research in Astronomy, suorittaa Hubblen tiedeoperaatioita NASA:lle.

› Takaisin alkuun

Yötaivaalta tuttuja kiinnostavia kohteita etsivät tähtitaivastajat osoittavat todennäköisesti Betelgeusen, punaisen superjättiläisen tähden, jota joskus kutsutaan "Orionin olkapääksi". Jopa noin 400-600 valovuoden etäisyydellä se on tyypillisesti yksi kirkkaimmista yötaivaalla näkyvistä tähdistä ja kirkkain infrapunaspektrissä.

Harvemmat avaruusharrastajat saattavat tietää, että Betelgeusen lempinimi on saatettu käännetty väärin arabiankielisestä lauseesta Ibṭ al-Jauzā' 1200-luvulla. Riippuen ääntämisen vivahteista, Betelgeuse voi itse asiassa olla " Orionin kainalo

Yllättävää saattaa olla, että aaveelokuvan uhan nimeämiseen inspiroinut tähti tekee omaa kiusaamistaan. Betelgeuse on itse asiassa karannut tähti, joka on tarjonnut suurta galaktista adiosta syntymäpaikkaansa – kuuma tähtiyhdistystä, johon kuuluu Orionin vyö – ja kiihdyttää noin 18,6 mailia sekunnissa.

Se on mahtava mahdollisuus, sanoi tohtori Debra Wallace, NASAn Marshallin avaruuslentokeskuksen astrofysiikan apulaisjohtaja. Betelgeuse on sykkivä tähti, jonka etäisyys on noin 548 valovuotta ja jonka kirkkaus vaihtelee. Arvioimme sen säteen olevan noin 724 kertaa suurempi kuin aurinkomme. Jos se istuisi aurinkokuntamme keskellä, se nielaisi Merkuriuksen, Venuksen, Maan ja Marsin kiertoradat. Sen jousishokki – tähtienvälisen väliaineen läpi syntyvä ”aalto” – on noin neljän valovuoden halkaisija.

Mikä kosminen voima sai Betelgeusen lähtemään tähtienväliselle lamille lähtöpisteestään?

"Yleensä tähdet eivät karkaa saamatta suurta potkua", Wallace sanoi. "Todennäköisintä on, että muiden lähellä olevien tähtien kilpaileva painovoima syrjäytti sen ulospäin tai jotain muuta räjähti sen läheisyydessä. Tähtiryhmän dynaamisissa vuorovaikutuksissa tapahtui muutos, ja Betelgeuse lähetettiin pakkaamaan.

Betelgeuse on vain 10 miljoonaa vuotta vanha, mutta jo elämänsä hämärässä. Kun otetaan huomioon, että oma pieni tähtemme on lähes 5 miljardia vuotta vanha, suunnilleen puolessa välissä omaa arvioitua elinikänsä, miksi Betelgeusen odotetaan olevan täällä tänään ja poissa huomenna – anna tai ota 100 000 vuotta?

"Ajattele tulipalon syttämistä takapihallesi", Wallace sanoi. "Mitä enemmän polttoainetta siihen heittää, sitä nopeammin ja kuumemmin se palaa. Se on visuaalisesti vaikuttava – mutta katosi hetkessä.”

Tämä johtuu siitä, että tähdet sytyttävät voimakkaan ydinfuusioreaktioiden ketjun vastustaakseen omaa voimakasta painovoimaansa, joka aina pyrkii romahtamaan tähden itseensä. Superjättiläisiltä, ​​kuten Betelgeuselta, tämä herkkä tasapaino vaatii sen palamaan erittäin kuumana ja kirkkaana – mutta tämä tarkoittaa myös, että se kuluttaa polttoaineensa paljon nopeammin kuin oma vaatimaton nuori tähtemme.

Wallace sanoi, että Betelgeuse aloitti elämänsä todennäköisesti vähintään 20 kertaa Maan Auringon massasta. Se on ollut meille näkyvissä vuosituhansia. Muinaiset kiinalaiset tähtitieteilijät olisivat tunnistaneet sen keltaiseksi tähdeksi, joka on sittemmin kehittynyt oikealle Hertzsprung-Russellin tähtien evoluutiokaavion ja vuoden 2022 tutkimuksen mukaan tähden värin evoluutiosta. Kun egyptiläinen tähtitieteilijä Ptolemaios näki Betelgeusen noin 300 vuotta varhaisimpien kiinalaisten havaintojen jälkeen, se oli muuttunut oranssiksi. Nykyään tähti on saanut raivokkaan punaisen värin, jonka ansiosta se on helppo löytää yötaivaalta.

"Betelgeuse palaa todennäköisesti vielä noin 100 000 vuotta, riippuen sen massahäviöasteesta, mutta voi sitten päätyä siniseen superjättiläiseen - kuten Rigel, tähti, joka toimii Orionin oikeana polvena - ennen kuin se räjähtää", Wallace sanoi. Hän huomautti, että tuo supernovatapahtuma vapauttaa sekunnin murto-osassa yhtä paljon energiaa kuin aurinkomme tuottaa koko elinaikanaan, vaikka Betelgeuse on aivan liian kaukana vaikuttaakseen aurinkokuntaamme.

Mikä ei tarkoita, etteikö punaisella superjättiläisellä olisi yllätyksiä jäljellä. Lokakuussa 2019 Betelgeuse pimeni äkillisesti, ja jopa puolet sen valoisuudesta katosi tapahtumassa, jota tähtitieteilijät kutsuivat "suureksi himmenemiseksi".

Tutkijat alkoivat spekuloida varhaisesta supernovasta, mutta vuoden 2020 alkuun mennessä Betelgeuse oli kirkastunut jälleen. NASAn Hubble-avaruusteleskoopilla tehdyt tutkimukset ehdottivat hieman vähemmän räjähtävää syytä. Suuren konvektiokennon nousu Betelgeusella – kenties sen ilmavaivat kaimansa kunniaksi – oli karkottanut titaanisen superkuuman plasman purkauksen, mikä tuotti pölypilven, joka peitti dramaattisesti tähden valon kuukausiksi.

"Olemme edelleen selvittämässä mekanismeja, jotka aiheuttavat massiivisen tähtien evoluution, ja uusien kaukoputkien tulo on ollut valtavan hyödyllinen", Wallace sanoi. "Olemme vasta viimeisten 20 tai 30 vuoden aikana tajunneet, että useimmat massiiviset tähdet ovat binäärisen evoluution tuotteita."

Oliko Betelgeuse osa kaksinkertaista tähtijärjestelmää, ja muuttiko sen tuho – tai kataklysminen halkeama – siitä karkaamaan? Onko mahdollista, että se on edelleen olemassa, sulautuneena pakenevan kumppaninsa kanssa tai on edelleen lukittuneena kohtalokkaaseen tanssiin? Uudet tutkimukset viittaavat siihen, että ne voivat olla mahdollisuuksia, vaikka Wallace huomauttaa, että intensiivistä lisätutkimusta tarvitaan.

Lähteekö Betelgeuse lopulta ulos pamahduksella vai vinkulla? Aika näyttää. Mutta älä kirjoita punaista jättiläistä vielä pois.

Betelgeusen paikantamiseen pyrkivien pohjoisen pallonpuoliskon tähtitaivastajien tulisi skannata lounaistaivasta. Päiväntasaajan eteläpuolella olevien tulisi katsoa luoteiselle taivaalle. Etsi kolmen kirkkaan tähden viiva, jotka ovat ryhmittyneet yhteen ja edustavat Orionin vyötä. Kaksi kirkkaampaa tähteä aivan pohjoisessa merkitsevät Orionin olkapäitä; erittäin kirkas vasen on Betelgeuse.

Lue lisää Betelgeusesta täältä.

› Takaisin alkuun

Kenkälaatikon kokoinen BurstCube-satelliitti on havainnut ensimmäisen gammapurkauksensa, joka on maailmankaikkeuden voimakkain räjähdys, viimeisten kuukausien aikana kerättyjen havaintojen tuoreen analyysin mukaan.

"Olemme innoissamme tieteellisten tietojen keräämisestä", sanoi Sean Semper, BurstCuben johtava insinööri NASA:n Goddard Space Flight Centerissä. "Se on tärkeä virstanpylväs tiimille ja monille uransa alkuvaiheessa oleville insinööreille ja tutkijoille, jotka ovat olleet osa tehtävää."

Tapahtuma, nimeltään GRB 240629A, tapahtui 29. kesäkuuta eteläisessä Microscopiumin tähdistössä. Ryhmä ilmoitti löydöstä GCN (General Coordinates Network) -kiertokirjeessä 29. elokuuta.

BurstCube asetettiin kiertoradalle 18. huhtikuuta kansainväliseltä avaruusasemalta laukaisun jälkeen 21. maaliskuuta. Tehtävä oli suunniteltu havaitsemaan, paikantamaan ja tutkimaan lyhyitä gammapurskeita, lyhyitä korkean energian välähdyksiä, jotka syntyvät supertiheiden esineiden, kuten neutronitähtien, törmääessä. Nämä törmäykset tuottavat myös raskaita elementtejä, kuten kultaa ja jodia, jotka ovat välttämättömiä ainesosia elämälle sellaisena kuin me sen tunnemme. 

BurstCube on ensimmäinen CubeSat, joka käyttää NASAn TDRS-järjestelmää (Tracking and Data Relay Satellite), joka on erikoistuneiden viestintäavaruusalusten yhdistelmä. TDRS:n (lausutaan "tee-driss") välittämät tiedot auttavat koordinoimaan nopeita seurantamittauksia, joita muut observatoriot suorittavat avaruudessa ja maassa NASAn GCN:n kautta. BurstCube myös lähettää säännöllisesti tietoja takaisin Maahan Direct to Earth -järjestelmän avulla – sekä se että TDRS ovat osa NASAn Near Space Networkia.

Kun BurstCube oli otettu käyttöön avaruusasemalta, tiimi havaitsi, että toinen kahdesta aurinkopaneelista ei mennyt kokonaan ulos. Se peittää näkymän tehtävän tähtien seurantaan, mikä estää avaruusaluksen suuntaamisen tavalla, joka minimoi vastuksen. Ryhmä toivoi alun perin käyttävänsä BurstCubea 12-18 kuukautta, mutta nyt arvioidaan, että lisääntynyt vastus saa satelliitin palaamaan ilmakehään syyskuussa. 

"Olen ylpeä siitä, kuinka tiimi reagoi tilanteeseen ja käytän parhaalla mahdollisella tavalla kiertoradallamme olevaa aikaa", sanoi Jeremy Perkins, BurstCuben päätutkija Goddardissa. "Pienet tehtävät, kuten BurstCube, eivät ainoastaan ​​tarjoa mahdollisuutta tehdä suurta tiedettä ja testata uusia teknologioita, kuten tehtävämme gammasädeilmaisin, vaan myös tärkeitä oppimismahdollisuuksia astrofysiikan yhteisön tuleville jäsenille."

BurstCubea johtaa Goddard. Sitä rahoittaa NASAn päämajan Science Mission Directorate's Astrophysics Division. BurstCube-yhteistyö sisältää: Alabaman yliopiston Huntsvillessä; Marylandin yliopisto, College Park; yliopistojen avaruustutkimusyhdistys Washingtonissa; Naval Research Laboratory Washingtonissa; ja NASAn Marshall Space Flight Center.

› Takaisin alkuun

NASA etenee Artemis-kampanjan myötä, sillä SLS (Space Launch System) -raketin avainkomponentit jatkavat matkaansa NASAn Kennedyn avaruuskeskukseen. Tiimit NASAn ja Boeingin kanssa lastasivat Artemis III:n ydinvaiheen veneen hännän ja Artemis IV:n ydinvaiheen moottoriosan viraston Pegasus-proomulle Michoud Assembly Facilityssä 28. elokuuta.

Vaiheen ydinlaitteisto liittyy Artemis II:n kantoraketin vaihesovittimeen, joka siirrettiin proomulle NASAn Marshallin avaruuslentokeskuksessa 21. elokuuta. Pegasus kuljettaa usean tehtävän rakettilaitteiston yli 900 mailia Floridan avaruusrannikolle. . NASAn Exploration Ground Systems -ohjelman tiimit valmistelevat kantoraketin vaihesovittimen Artemis II:n pinoamisoperaatioita varten Vehicle Assembly Buildingin sisällä, kun taas vaiheen ydinlaitteisto siirretään Kennedyn Space Systems Processing Facilityyn varustamista varten. Artemis III:sta alkaen ydinvaiheet kootaan lopullisesti Kennedyssä.

Kantoraketin vaihesovitin on välttämätön raketin ydinasteen yhdistämiseksi ylempään vaiheeseen. Se myös suojaa raketin kryogeenisen propulsiovaiheen herkkiä avioniikkaa ja sähkökomponentteja laukaisun voimakkaalta tärinältä ja melulta.

Veneen pyrstö ja moottoriosa ovat tärkeitä raketin toimivuuden kannalta. Veneen pyrstö ulottuu moottoriosasta ja sopii tiukasti suojaamaan raketin moottoreita laukaisun aikana. Itse moottoriosassa on yli 500 anturia, 18 mailia kaapeleita ja avainjärjestelmiä polttoaineen hallintaan ja moottorin ohjaukseen, kaikki pakattuna jyrkän 212 jalan ydinvaiheen pohjaan.

NASA pyrkii laskeutumaan ensimmäisen naisen, ensimmäisen värillisen henkilön ja ensimmäisen kansainvälisen astronautinsa kansainvälisen kumppaninsa Kuuhun Artemiksen alle. SLS on osa NASAn syvän avaruustutkimuksen selkäranka, samoin kuin Orion-avaruusalukset, jotka tukevat maajärjestelmiä, kehittyneitä avaruuspukuja ja mönkijöitä, Kuun kiertoradalla olevaa Gatewaya ja kaupallisia ihmisten laskeutumisjärjestelmiä. SLS on ainoa raketti, joka voi lähettää Orionin, astronautit ja tarvikkeita Kuuhun yhdellä laukaisulla.

Marshall hallinnoi SLS-ohjelmaa ja Michoudia.

› Takaisin alkuun

Kirjailija: Wayne Smith

NASAn Student Launch -kilpailu käynnistyy 25. vuotenaan vuoden 2025 käsikirjan julkaisulla, jossa kerrotaan yksityiskohtaisesti, kuinka tiimit voivat lähettää ehdotuksia syyskuun 11. päivään mennessä tapahtumaan, joka on suunniteltu ensi keväänä NASAn Marshallin avaruuslentokeskuksen lähellä.

Student Launch on vuosittainen kilpailu, jossa yläkoulun, lukion ja korkeakoulun opiskelijat haastavat suunnittelemaan, rakentamaan, testaamaan ja laukaisuun suuritehoisen amatööriraketin, jolla on tieteellinen tai tekninen hyötykuorma. Kun joukkue on valittu, sen on täytettävä dokumentoinnin virstanpylväät ja käydään läpi yksityiskohtaiset tarkastukset koko lukuvuoden ajan.

NASA päivittää yliopiston hyötykuormahaasteen joka vuosi vastaamaan nykyisiä tieteellisiä ja tutkimustehtäviä. Kaudella 2025 hyötykuormahaaste saa jälleen inspiraationsa Artemis-tehtävistä, joiden tavoitteena on saada ensimmäinen nainen ja ensimmäinen värillinen henkilö Kuuhun.

Kun Student Launch juhlii 25-vuotisjuhlavuottaan, hyötykuormahaaste sisältää "raportteja" STEMnauteista, elottomista esineistä, jotka edustavat astronauteja. Vuoden 2024 haaste antoi ryhmille tehtäväksi ottaa turvallisesti käyttöön laskeutumislaite neljän hengen STEMnautin ryhmälle käyttämällä mittareita, jotka tukevat selviytyvää laskeutumista. Laskuri oli otettava käyttöön ilman laskuvarjoa, ja sen vähimmäispainoraja oli viisi kiloa.

"Tänä vuonna siirrämme painopisteen viestintään hyötykuormahaasteessa", sanoi John Eckhart, Marshallin Student Launchin tekninen koordinaattori. ”STEMnautin 'miehistön' on välitettävä reaaliaikaiset tiedot opiskelijatiimin tehtävänhallintaan. Tämä auttaa yhdistämään Student Launchin Artemis-tehtäviin, kun NASA laskee astronautit Kuuhun."

Tuhannet opiskelijat osallistuivat vuoden 2024 Student Launch -kilpailuun – 70 joukkuetta 24 osavaltiosta ja Puerto Ricosta. Ryhmät laukaisivat rakettinsa 4 000 ja 6 000 jalan korkeuteen samalla kun he yrittivät tehdä onnistuneen laskeutumisen ja suorittaakseen hyötykuormatehtävän. Notre Damen yliopisto voitti vuoden 2024 tapahtuman, joka huipentui yleisölle avoimeen avajaispäivään.

Student Launch alkoi vuonna 2000, kun entinen Marshall-johtaja Art Stephenson aloitti opiskelijoiden rakettikilpailun keskustassa. Se alkoi, kun vain kaksi Huntsvillen yliopistoa kilpaili keskenään – Alabama A&M University ja Alabaman yliopisto Huntsvillessä – mutta on jatkanut nousuaan. Sen perustamisesta lähtien tuhannet opiskelijat ovat osallistuneet viraston STEM-kilpailuun, ja monet ovat jatkaneet uraa NASAssa.

"Tämä merkittävä, neljännesvuosisadan mittainen matka on ollut osoitus lukemattomien opiskelijoiden, opettajien ja mentoreiden omistautumisesta, kekseliäisyydestä ja intohimosta, jotka ovat myötävaikuttaneet ohjelman menestykseen", Eckhart sanoi. "NASA Student Launch on ollut kokemuksellisen koulutuksen eturintamassa tarjoten opiskelijoille yläasteelta yliopistoon vertaansa vailla olevat mahdollisuudet osallistua todelliseen suunnitteluun ja tieteelliseen tutkimukseen. Ohjelman ydintehtävä – innostaa ja kasvattaa seuraavan sukupolven ilmailualan ammattilaisia ​​ja avaruustutkijia – ei ole vain saavutettu, vaan ylitetty tavoilla, joista olisimme voineet vain haaveilla.”

Marshall's Office of STEM Engagement isännöi Student Launch -tapahtumaa, joka tarjoaa heille todellisia kokemuksia kannustaakseen opiskelijoita suorittamaan tutkintoja ja uraa STEM-alalla (tiede, teknologia, tekniikka ja matematiikka). Student Launch on yksi NASAn yhdeksästä Artemis-opiskelijahaasteesta – erilaisia ​​aktiviteetteja, jotka tuovat opiskelijoille tietoa ja teknologiaa, joita tarvitaan Artemiksen tavoitteiden saavuttamiseen.

NASAn STEM Engagementin seuraavan sukupolven STEM-projektin toimiston lisäksi NASA Space Operations Mission Directorate, Northrup Grumman, National Space Club Huntsville, American Institute of Aeronautics and Astronautics, National Association of Rocketry, Relativity Space and Bastion Technologies tarjoavat rahoitusta ja johtajuutta kilpailua.

"Nämä taitavat opiskelijat kohtaavat yhdeksän kuukauden haasteen Student Launchille, joka testaa heidän taitojaan suunnittelussa, suunnittelussa ja ryhmätyössä", sanoi Kevin McGhaw, NASAn STEM Engagement Southeast -alueen toimiston johtaja. "He ovat Artemis-sukupolvi, tulevaisuuden tiedemiehiä, insinöörejä ja innovoijia, jotka johtavat meidät avaruustutkimuksen tulevaisuuteen."

Smith, Media Fusion -työntekijä ja Marshall Star -toimittaja, tukee Marshall Office of Communications -palvelua.

› Takaisin alkuun

Kirjailija: Wayne Smith

Kansainvälistä huomiota herättäneen vuoden 2024 kilpailun jälkeen NASA laajentaa Human Exploration Rover Challenge (HERC) -ohjelmaa kaukosäädinosastolla ja kutsuu yläkoulun oppilaita osallistumaan.

31. vuotuinen kilpailu on suunniteltu pidettäväksi 11.-12. huhtikuuta 2025 US Space & Rocket Centerissä, lähellä NASAn Marshall Space Flight Centeriä. HERC:tä hallinnoi NASAn kaakkoisalueellinen STEM Engagementin toimisto Marshallissa. HERC 2025 -käsikirja on julkaistu, ja se sisältää ohjeet uudelle kauko-ohjaindivisioonalle – ROVR:lle (Remote-Operated Vehicular Research) – ja yksityiskohtaisia ​​päivityksiä ihmisvoimalla toimivalle divisioonalle.

"RC-divisioonamme alentaa merkittävästi pääsyn estettä kouluille, joilla ei ole pääsyä tuotantolaitoksiin, joilla on vähemmän rahoitusta tai jotka ovat motivoituneita kilpailemaan, mutta joilla ei ole teknistä mentorointia turvallisen ihmisvoimalla toimivan koulun suunnitteluun ja valmistukseen. rover”, sanoi Chris Joren, HERC:n tekninen koordinaattori. ”Avaamme HERC:n myös yläkoululaisille ensimmäistä kertaa. RC-divisioona on luonnostaan ​​turvallisempi ja vähemmän fyysisesti intensiivinen, joten kutsumme yläkoulun joukkueita ja organisaatioita jättämään ehdotuksen osaksi HERC 2025 -tapahtumaa.

Toinen vuoden 2025 muutos on työpaikkojen poistaminen ihmisvoimalla toimivan rover-divisioonan kurssilta, jolloin tiimit voivat keskittyä roverinsa suunnitteluun. NASA:n johtavaksi kansainväliseksi opiskelijahaasteeksi tunnustettu 2025-haaste pyrkii saamaan kilpailijat Artemis-kampanjan ajattelutapaan, kun he suunnittelevat kuun maastoajoneuvoa – he ovat astronautit, jotka ohjaavat ajoneuvoa, tutkivat kuun pintaa ja ylittävät erilaisia ​​esteitä.

"HERC-tiimi halusi koota haasteen, jonka avulla opiskelijat voivat hankkia 2000-luvun taitoja, työvoiman valmiustaitoja ja taitoja, jotka ovat siirrettävissä", sanoi Vemitra Alexander, HERC:n aktiviteettijohtaja. ”Opiskelijoilla on mahdollisuus oppia ja soveltaa suunnitteluprosessin mallia, hankkia julkisen puhumisen taitoja, osallistua yhteisöllisyyteen ja oppia yhteistyön taitoa vertaisten kanssa. Olen erittäin innoissani HERC:n kasvusta ja sen vaikutuksista opiskelijoihin, joita palvelemme kansallisesti ja kansainvälisesti.

Opiskelijoita, jotka ovat kiinnostuneita suunnittelemaan, kehittämään, rakentamaan ja testaamaan kuun- ja Marsin tutkimusmatkoja, pyydetään jättämään ehdotuksensa NASA:lle 19. syyskuuta mennessä.

Yli 1 000 opiskelijaa 72 tiimin kanssa eri puolilta maailmaa osallistui vuoden 2024 haasteeseen, kun HERC juhli 30-vuotisjuhliaan NASA-kilpailuna. Osallistuvat tiimit edustivat 42 korkeakoulua ja yliopistoa ja 30 lukiota 24 osavaltiosta, District of Columbiasta, Puerto Ricosta ja 13 muusta maasta ympäri maailmaa.

"Näimme valtavan tunnustuksen nousun, ei vain viraston sisältä, kun NASA:n pääteknologi AC Charania osallistui tapahtumaan, vaan useat kansainväliset tiimimme tapasivat arvohenkilöitä ja suurlähettiläitä kotimaistaan ​​kannustaakseen heitä", Joren sanoi. ”Vaikuttavinta tulee aina olemaan opiskelijoiden ja heidän mentoriensa omistautuminen ja sitkeys. Riippumatta siitä, mitä näille oppilaille heitetään, he silti rullaavat lähtöviivalle laulaen lauluja ja heiluttaen lippuja."

HERC on yksi NASAn kahdeksasta Artemis Student Challenges -haasteesta, joka kuvastaa Artemis-kampanjan tavoitteita. Kampanja pyrkii saamaan Kuuhun ensimmäisen naisen ja ensimmäisen värillisen henkilön ja samalla luomaan pitkäaikaista läsnäoloa tieteelle ja tutkimustyölle. NASA käyttää tällaisia ​​haasteita kannustaakseen opiskelijoita suorittamaan tutkintoja ja uraa STEM-tieteen, teknologian, tekniikan ja matematiikan aloilla.

Sen perustamisesta vuonna 1994 lähtien yli 15 000 opiskelijaa on osallistunut HERC:iin – monet entiset opiskelijat työskentelevät nyt NASA:ssa tai ilmailuteollisuudessa.

Smith, Media Fusion -työntekijä ja Marshall Star -toimittaja, tukee Marshall Office of Communications -palvelua.

› Takaisin alkuun

Neljännesvuosisata sitten NASA julkaisi "ensimmäisen valon" kuvat viraston Chandra X-ray Observatorysta. Tämä johdatus Chandran korkean resoluution röntgenkuvausominaisuuksien maailmaan sisälsi ennennäkemättömän kuvan Cassiopeia A:sta, räjähtäneen tähden jäännöksistä, jotka sijaitsevat noin 11 000 valovuoden päässä Maasta. Vuosien mittaan Chandran Cassiopeia A -näkymistä on tullut yksi kaukoputken tunnetuimmista kuvista.

Tämän virstanpylvään vuosipäivän kunniaksi julkaistaan ​​uusia sonifikaatioita kolmesta kuvasta, mukaan lukien Cassiopeia A (Cas A). Sonifikaatio on prosessi, joka muuttaa tähtitieteellisen tiedon ääneksi, samalla tavalla kuin digitaalinen data muutetaan rutiininomaisesti kuviksi. Tämä käännösprosessi säilyttää tietojen tieteen alkuperäisestä digitaalisesta tilastaan, mutta tarjoaa vaihtoehtoisen tavan kokea data.

Tämä Cas A:n sonifikaatio sisältää tietoja Chandrasta sekä NASAn James Webb-, Hubble- ja eläkkeellä olevista Spitzer-avaruusteleskoopeista. Pyyhkäisy alkaa jäännöksen keskellä olevasta neutronitähdestä, joka on merkitty kolmioäänellä, ja siirtyy ulospäin. Tähtitieteilijät näkivät tämän neutronitähden ensimmäisen kerran, kun Chandran ensimmäiset havainnot julkaistiin 25 vuotta sitten tällä viikolla. Chandran röntgensäteet paljastavat myös räjähtäneen tähden roskia, joka laajenee ulospäin avaruuteen. Kuvan kirkkaammat osat välittyvät kovemman äänenvoimakkuuden ja korkeampien äänien kautta. Chandran röntgentiedot on kartoitettu modifioituihin pianon ääniin, kun taas Webbin ja Spitzerin infrapunatiedot, jotka havaitsevat kuumaan kaasuun upotettua lämmennyt pölyä, on kohdistettu erilaisiin kieli- ja vaski-instrumentteihin. Hubblen havaitsemia tähtiä leikitään krotaleilla tai pienillä symbaaleilla.

Toinen uusi sonifikaatioominaisuus on upea kosminen näky 30 Doradusta, joka on yksi suurimmista ja kirkkaimmista tähtienmuodostuksen alueista lähellä Linnunrataa. Tämä sonifikaatio yhdistää taas Chandrasta saadut röntgensäteet Webbin infrapunatietoihin. Kun skannaus liikkuu kuvan poikki vasemmalta oikealle, taas kuultava äänenvoimakkuus vastaa nähtyä kirkkautta. Kuvan yläreunassa oleva valo on kartoitettu korkeammille nuotteille. Chandran röntgensäteet, jotka paljastavat massiivisten tähtien tuulten synnyttämien shokkiaaltojen ylikuumentaman kaasun, kuullaan ilmavana syntetisaattoriäänenä. Samaan aikaan Webbin infrapunatiedot osoittavat viileämpää kaasua, joka tarjoaa raaka-aineet tuleville tähdille. Nämä tiedot kartoitetaan erilaisiin ääniin, mukaan lukien pehmeät, matalat musiikin sävelkorkeudet (punaiset alueet), tuulen kaltainen ääni (valkoiset alueet), pianon kaltaiset syntetisaattorin nuotit, jotka osoittavat erittäin kirkkaita tähtiä, ja sadepukuääni tähdille keskusklusteri.

Tämän uuden sonifikaatiotriumviraatin viimeinen jäsen on NGC 6872, suuri spiraaligalaksi, jossa on kaksi pitkänomaista haaraa, jotka ulottuvat oikeaan ylä- ja alavasempaan, mikä näkyy optisessa valossa Hubblesta. Aivan NGC 6872:n vasemmassa yläkulmassa näkyy toinen pienempi spiraaligalaksi. Näitä kahta galaksia, joista kummankin keskellä on todennäköisesti supermassiivinen musta aukko, vedetään toisiaan kohti. Kun skannaus pyyhkäisee myötäpäivään kello 12:sta alkaen, kirkkaus säätelee äänenvoimakkuutta ja kuvan keskustasta kauempana oleva valo kartoitetaan korkeammille nuotteille. Chandran röntgensäteet, joita edustaa äänessä tuulen kaltainen ääni, osoittavat usean miljoonan asteen kaasua, joka läpäisee galakseja. Kompaktit röntgenlähteet taustagalakseista luovat linnunomaisia ​​sirkutuksia. Hubble-tiedoissa NGC 6872:n ydin kuuluu tummana matalana droonina, ja siniset kierrevarret (osoittivat aktiivista tähtien muodostumista) ovat kuultavissa kirkkaampina, korkeampina ääninä. Taustagalaksit soitetaan pehmeänä nyppimisäänenä, kun taas kirkasta etualalla olevaa tähteä seuraa törmäyssymbaali.

Lisätietoa NASAn Universe of Learningin kanssa yhteistyössä toteutetun Chandran kautta toteutettavasta NASAn sonifikaatioprojektista löytyy täältä. Yhteistyötä ohjasivat visualisointitutkija Kimberly Arcand (CXC), astrofyysikko Matt Russo ja muusikko Andrew Santaguida (molemmat SYSTEM Sounds -projektista) sekä konsultti Christine Malec.

NASAn Universe of Learning -materiaalit perustuvat NASA:n tukemaan työhön Space Telescope Science Instituten yhteistyösopimuksen palkinnolla numero NNX16AC65A, yhteistyössä Caltechin/IPAC:n kanssa, Center for Astrophysics | Harvard & Smithsonian ja Jet Propulsion Laboratory.

Chandra, jota NASAlle hallinnoi viraston Marshall Space Flight Center yhteistyössä CXC:n kanssa, on yksi NASAn suurista observatorioista yhdessä Hubble-avaruusteleskoopin ja nyt eläkkeellä olevan Spitzer-avaruusteleskoopin ja Compton Gamma Ray Observatoryn kanssa. Sitä ehdottivat ensimmäisen kerran NASA:lle vuonna 1976 Riccardo Giacconi, joka sai vuoden 2002 fysiikan Nobelin palkinnon hänen panoksensa perusteella röntgenastronomiaan, ja Harvey Tananbaum, josta tuli myöhemmin Chandran röntgenkeskuksen ensimmäinen johtaja. Chandra nimettiin edesmenneen Nobel-palkitun Subrahmanyan Chandrasekharin kunniaksi, joka ansaitsi fysiikan Nobel-palkinnon vuonna 1983 tähtien rakennetta ja kehitystä selittäneestä työstään.

› Takaisin alkuun

NASAn Europa Clipper -avaruusalus varustettiin äskettäin valtavilla aurinkopaneeleilla viraston Kennedyn avaruuskeskuksessa. Jokainen on noin 46½ jalkaa pitkä ja noin 13½ jalkaa korkea, ja ne ovat suurimmat NASAn koskaan kehittämät planeettatehtävää varten. Niiden on oltava suuria, jotta ne voivat imeä mahdollisimman paljon auringonvaloa avaruusaluksen tutkiessa Jupiterin kuuta Europaa, joka on viisi kertaa kauempana Auringosta kuin Maa.

Ryhmät on taitettu ylös ja kiinnitetty avaruusaluksen päärunkoa vasten laukaisua varten, mutta kun ne levitetään avaruuteen, Europa Clipper ulottuu yli 100 jalkaan – muutaman metrin pidempään kuin ammattikoripallokenttä. "Siivet", kuten insinöörit niitä kutsuvat, ovat niin suuria, että ne voidaan avata vain yksi kerrallaan Kennedyn Payload Hazardous Servicing Facilityn puhdashuoneessa, jossa tiimit valmistelevat avaruusalusta sen laukaisujaksolle, joka avataan lokakuussa. 10.

Samaan aikaan insinöörit jatkavat avaruusaluksen transistorien säteilykestävyydestä tehtyjen testien arviointia. Pitkäikäisyys on avainasemassa, sillä avaruusalus matkustaa yli viisi vuotta päästäkseen Jupiter-järjestelmään vuonna 2030. Kiertäessään kaasujättiläistä luotain lentää Europan ohi useita kertoja käyttämällä tieteellisiä instrumentteja selvittääkseen, onko valtameri. sen jääkuoren alla on olosuhteet, jotka voivat tukea elämää.

Kukin aurinkopaneeli koostuu viidestä paneelista, joka antaa sähköä niille aurinkokunnan alueelle, joka vastaanottaa vain 3–4 prosenttia maan saamasta auringonvalosta. Ne on suunniteltu ja rakennettu Johns Hopkins Applied Physics Laboratoryssa (APL) Laurelissa Marylandissa ja Airbusissa Leidenissä Alankomaissa, ja ne ovat paljon herkempiä kuin kodeissa käytettävät aurinkopaneelit, ja erittäin tehokkaat avaruusalukset hyödyntävät niiden tuottamaa tehoa.

Jupiterilla Europa Clipperin järjestelmät tuottavat yhdessä noin 700 wattia sähköä, mikä on sen verran kuin pieni mikroaaltouuni tai kahvinkeitin tarvitsee toimiakseen. Avaruusaluksessa akut varastoivat tehon kaiken elektroniikan, täyden hyötykuorman tiedeinstrumentteja, viestintälaitteita, tietokoneen ja koko propulsiojärjestelmän, joka sisältää 24 moottoria.

Kaiken tämän tekemisen aikana ryhmien on toimittava äärimmäisessä kylmässä. Laitteiston lämpötila putoaa miinus 400 Fahrenheit-asteeseen ollessaan Jupiterin varjossa. Varmistaakseen, että paneelit voivat toimia näissä äärimmäisissä olosuhteissa, insinöörit testasivat niitä erikoistuneessa kryogeenisessä kammiossa Liègen avaruuskeskuksessa Belgiassa.

”Avaruusalus on viihtyisä. Siinä on lämmittimet ja aktiivinen lämpösilmukka, jotka pitävät sen paljon normaalimmalla lämpötila-alueella”, sanoi APL:n aurinkopaneelituotteiden toimituspäällikkö Taejoo Lee. "Mutta aurinkopaneelit ovat alttiina tilan tyhjiölle ilman lämmittimiä. Ne ovat täysin passiivisia, joten olipa ympäristö mikä tahansa, ne ovat sellaisia ​​lämpötiloja.

Noin 90 minuuttia laukaisun jälkeen ryhmät avautuvat taitetusta asennostaan ​​noin 40 minuutin aikana. Noin kaksi viikkoa myöhemmin myös kuusi ryhmiin kiinnitettyä antennia otetaan käyttöön täysikokoisina. Antennit kuuluvat tutkainstrumenttiin, joka etsii vettä kuun paksun jääkuoren sisältä ja alta, ja ne ovat valtavia, avautuen 57,7 jalan pituudelta kohtisuoraan ryhmiin nähden.

"Projektin alussa ajattelimme, että olisi lähes mahdotonta kehittää aurinkopaneelia, joka olisi tarpeeksi vahva pitämään nämä jättimäiset antennit", Lee sanoi. "Se oli vaikeaa, mutta tiimi toi haasteeseen paljon luovuutta, ja me selvitimme sen."

Europa Clipperin kolme tärkeintä tieteellistä tavoitetta ovat määrittää kuun jäisen kuoren paksuus ja sen vuorovaikutus alla olevan valtameren kanssa, tutkia sen koostumusta ja karakterisoida sen geologiaa. Operaation yksityiskohtainen Europa-tutkimus auttaa tutkijoita ymmärtämään paremmin planeettamme ulkopuolella olevien asutuskelpoisten maailmojen astrobiologisia mahdollisuuksia.

Kalifornian Pasadenassa Caltechin johtama NASA:n Jet Propulsion Laboratory johtaa Europa Clipper -operaation kehittämistä yhteistyössä APL:n kanssa NASAn Science Mission Directorate -osastolle. APL suunnitteli avaruusaluksen päärungon yhteistyössä JPL:n ja NASAn Goddard Space Flight Centerin kanssa. NASAn Marshallin avaruuslentokeskuksen Planetary Missions -ohjelmatoimisto hoitaa Europa Clipper -operaation ohjelmanhallinnan.

NASAn Kennedyssä sijaitseva Launch Services -ohjelma hallinnoi Europa Clipper -avaruusaluksen laukaisupalvelua, joka laukaistaan ​​SpaceX Falcon Heavy -raketilla Kennedyn laukaisukompleksista 39A.

› Takaisin alkuun

NASAn uusi asteroideja metsästävä avaruusalus muotoutuu NASAn Jet Propulsion Laboratoryssa. Tämä huippuluokan infrapuna-avaruusteleskooppi, nimeltään NEO Surveyor (Near-Earth Object Surveyor), etsii vaikeimmin löydettäviä asteroideja ja komeettoja, jotka saattavat muodostaa vaaran planeetallemme. Itse asiassa se on viraston ensimmäinen avaruusteleskooppi, joka on suunniteltu erityisesti planeettojen puolustukseen.

Vuoden 2027 lopulla laukaiseva avaruusalus matkustaa miljoona mailia gravitaatiovakauden alueelle - nimeltään L1 Lagrange -piste - Maan ja Auringon välillä. Sieltä sen suuri aurinkosuoja estää auringonvalon häikäisyn ja lämmön, mikä antaa tehtävälle mahdollisuuden löytää ja seurata lähellä maata olevia kohteita niiden lähestyessä Maata Auringon suunnasta, mikä on muiden observatorioiden vaikeaa tehdä. Avaruusteleskooppi voi myös paljastaa asteroideja, joita kutsutaan maatroijalaisiksi, jotka johtavat ja seuraavat planeettamme kiertoradalla ja joita on vaikea nähdä maasta tai Maan kiertoradalta.

NEO Surveyor luottaa huippuluokan ilmaisimiin, jotka tarkkailevat kahta ihmissilmälle näkymätöntä infrapunavalokaistaa. Maata lähellä olevat kohteet, olivatpa ne kuinka tummia tahansa, hehkuvat kirkkaasti infrapunassa, kun aurinko lämmittää niitä. Tämän ansiosta teleskooppi pystyy löytämään tummia asteroideja ja komeettoja, jotka eivät heijasta paljoa näkyvää valoa. Se mittaa myös näitä esineitä, mikä on haastava tehtävä näkyvän valon teleskoopeille, joiden on vaikea erottaa pieniä, erittäin heijastavia kohteita suurista, tummista kohteista.

"NEO Surveyor on optimoitu auttamaan meitä tekemään yksi tietty asia: antaa ihmiskunnalle mahdollisuuden löytää vaarallisimmat asteroidit ja komeetat riittävän pitkälle etukäteen, jotta voimme tehdä niille jotain", sanoi Amy Mainzer, NEO Surveyorin tutkimusjohtaja ja professori. Kalifornian yliopistossa Los Angelesissa. "Tavoitteenamme on rakentaa avaruusalus, joka löytää, jäljittää ja luonnehtia kohteita, joilla on suurin mahdollisuus osua Maahan. Prosessin aikana opimme paljon niiden alkuperästä ja kehityksestä."

Avaruusaluksen ainoa instrumentti on sen kaukoputki. Noin pesukone-kuivausrumpusarjan kokoinen teleskoopin lohkomainen alumiinirunko, jota kutsutaan optiseksi penkkiksi, rakennettiin JPL-puhdashuoneeseen. Se tunnetaan kolmen peilin anastigmat-teleskooppina, ja se luottaa kaareviin peileihin kohdistaakseen valon infrapunatunnistimiinsa siten, että optiset poikkeamat minimoivat.

"Olemme johtaneet huolellisesti avaruusaluksen teleskooppipeilien valmistusta, jotka kaikki saatiin JPL:n puhdashuoneeseen heinäkuuhun mennessä", sanoi Brian Monacelli, JPL:n pääoptinen insinööri. ”Sen peilit muotoiltiin ja kiillotettiin kiinteästä alumiinista timanttisorvauskoneella. Jokainen ylittää tehtävän suorituskykyvaatimukset."

Monacelli tarkasti peilien pinnat roskien ja vaurioiden varalta, minkä jälkeen JPL:n optomekaanisten teknikkojen ja insinöörien tiimi kiinnitti peilit teleskoopin optiseen penkkiin elokuussa. Seuraavaksi he mittaavat kaukoputken suorituskyvyn ja kohdistavat sen peilit.

Peilikokoonpanoa täydentävät teleskoopin elohopea-kadmium-telluridi-ilmaisimet, jotka ovat samanlaisia ​​kuin NASAn äskettäin eläkkeelle jääneen NEOWISEn (lyhenne sanoista Near-Earth Object Wide-field Infrared Survey Explorer) käyttämät ilmaisimet. Näiden ilmaisimien etuna on, että ne eivät välttämättä vaadi kryogeenisiä jäähdyttimiä tai kryogeenejä alentamaan toimintalämpötilojaan infrapuna-aallonpituuksien havaitsemiseksi. Kryojäähdyttimet ja kryogeenit voivat rajoittaa avaruusaluksen käyttöikää. NEO Surveyor pitää sen sijaan viileänä käyttämällä suurta aurinkovarjoaan estämään auringonvaloa lämmittämästä kaukoputkea ja miehittämällä Kuun kiertoradan, mikä minimoi maapallon lämpenemisen.

Teleskooppi asennetaan lopulta avaruusaluksen instrumenttikoteloon, joka kootaan JPL:n historialliseen High Bay 1 -puhdashuoneeseen, jossa NASA-tehtävät, kuten Voyager, Cassini ja Perseverance, rakennettiin. Valmistettu tummasta komposiittimateriaalista, joka päästää lämmön karkaamaan, kotelo auttaa pitämään kaukoputken viileänä ja estää sen omaa lämpöä hämärtämästä havaintoja.

Kun se valmistuu tulevina viikkoina, kotelo testataan sen varmistamiseksi, että se kestää avaruustutkimuksen ankaria vaatimuksia. Sitten se asennetaan aurinkosuojan taakse ja elektronisten järjestelmien päälle, jotka syöttävät ja ohjaavat avaruusalusta.

"Koko tiimi on työskennellyt kovasti pitkään päästäkseen tähän pisteeseen, ja olemme innoissamme nähdessämme laitteiston yhdistävän instituutioiden ja teollisten yhteistyökumppaniemme panoksia eri puolilta maata", sanoi Tom Hoffman, NEO Surveyorin projekti. manageri JPL:ssä. "Instrumenttikotelon paneeleista ja kaapeleista teleskoopin ilmaisimiin ja peileihin - sekä avaruusaluksen rakentamiseen tarvittaviin komponentteihin - laitteistoa valmistetaan, toimitetaan ja kootaan tämän uskomattoman observatorion rakentamiseksi."

NEO Surveyorin kokoonpanoa voi seurata 24 tuntia vuorokaudessa seitsemänä päivänä viikossa JPL:n live-kameran kautta.

NEO Surveyor -tehtävä merkitsee NASAlle suurta askelta kohti Yhdysvaltain kongressin määräämää tavoitetta löytää ja karakterisoida vähintään 90 % yli 460 jalan halkaisijaltaan olevista lähellä maapallon esineistä, jotka sijaitsevat 30 miljoonan mailin säteellä planeettamme radasta. Tämän kokoiset esineet voivat aiheuttaa merkittäviä alueellisia vahinkoja tai mikä pahempaa, jos ne osuvat Maahan.

Tehtävän tehtävänä on NASA:n Planetary Science Division Science Mission Directorate; ohjelman valvonnasta vastaa Planetary Defense Coordination Office, joka perustettiin vuonna 2016 hallitsemaan viraston meneillään olevia ponnisteluja planeetan puolustuksessa. NASAn Planetary Missions -ohjelmatoimisto viraston Marshallin avaruuslentokeskuksessa huolehtii ohjelmien hallinnasta NEO Surveyorille.

Projektia kehittää JPL, ja sitä johtaa tutkimusjohtaja Amy Mainzer UCLA:sta. Vakiintuneet ilmailu- ja insinööriyritykset, mukaan lukien BAE Systems, Space Dynamics Laboratory ja Teledyne, ovat tehneet sopimuksen avaruusaluksen ja sen instrumenttien rakentamisesta. Coloradon yliopiston Boulderin ilmakehän ja avaruusfysiikan laboratorio tukee toimintaa, ja IPAC-Caltech Pasadenassa Kaliforniassa vastaa tutkimustietojen käsittelystä ja operaation datatuotteiden tuottamisesta. Caltech hallinnoi NASAn JPL:ää.

› Takaisin alkuun

NASA toimittaa suoran lähetyksen Boeingin Starliner-avaruusaluksen tulevista toimista kansainväliseltä avaruusasemalta ja paluuta Maahan. Miehittämätön avaruusalus lähtee kiertävästä laboratoriosta laskeutumaan White Sands Space Harboriin New Mexicossa.

Starlinerin on määrä irrota itsenäisesti avaruusasemalta noin klo 17.04 CDT 6. syyskuuta aloittaakseen kotimatkan sääolosuhteiden salliessa. NASA ja Boeing tähtäävät noin klo 23.03 6. syyskuuta laskeutumiseen ja lentokokeen päätökseen.

NASAn suorat lähetykset paluusta ja siihen liittyvistä toimista lähetetään NASA+:ssa, NASA-sovelluksessa ja viraston verkkosivuilla. Opi suoratoistamaan NASA-ohjelmia useiden alustojen kautta, mukaan lukien sosiaalinen media.

NASA:n astronautit Butch Wilmore ja Suni Williams laukaisivat Boeingin Starliner-avaruusalukselle 5. kesäkuuta ensimmäiselle miehistölennolle ja saapuivat avaruusasemalle 6. kesäkuuta. Starlinerin lähestyessä kiertoradalla olevaa laboratoriota NASA ja Boeing havaitsivat heliumvuotoja ja havaitsivat ongelmia avaruusaluksen reaktiossa. ohjauspotkurit. Astronautien turvallisuuden vuoksi NASA ilmoitti 24. elokuuta, että Starliner palaa asemalta Maahan ilman miehistöä. Wilmore ja Williams pysyvät asemalla ja palaavat kotiin helmikuussa 2025 SpaceX Dragon -avaruusaluksella kahden muun NASAn SpaceX Crew-9 -tehtävän miehistön jäsenen kanssa.

› Takaisin alkuun