Unusual York에서 일자리를 구했다면 소득이 훨씬 더 높겠지만, 한 미국인은 대신 싱가포르에서 휴식을 취하기로 결정했습니다.
그가 우리 Shrimp Purple Dot으로 이사한 지 벌써 6년이 지났음에도 불구하고 최근 자신의 YouTube 플랫폼인 Dwelling inside the Lion Metropolis에 업로드된 동영상에서 그는 급여를 받고 여기에 온 이유를 공유했습니다... » 더 읽기
바탕가스주 산파스쿠알에서 자신이 운전하던 오토바이가 다가오는 트럭과 충돌해 33세 라이더가 사망했습니다. GMA 지역 TV Balitang Southern Tagalog의 Denise Abante 보고서에 따르면 이 사건은 Barangay Poblacion에서 목요일 이른 아침에 발생했다고 합니다.
경찰은 피해자가 도로 오른쪽 차선에서 달리던 트럭 운전사의 진술에 오염된 운전을 하던 중 졸고 있었던 것으로 의심하고 있습니다.
트럭 운전사와의 인터뷰를 통해 그는 오토바이를 타는 동안 이미 핸들 위로 몸을 구부리고 있다는 것을 분명히 알 수 있었습니다. 아마도 그는 바람에 몸을 맡기면서 눈을 감고 있었을 것이다. 아마도 그는 낮잠을 자고 있었는데 이것이 그가 (트럭 줄을) 점유하게 된 원인이었을 것입니다.”라고 San Pascual 경찰 상황 책임자인 Ernie Delos Santos 경찰서장은 말했습니다.
피해자는 병원으로 급히 후송됐으나 도착 당시 무능력 판정을 받았다. — FRJ, GMA 내장 뉴스
클리블랜드 캐벌리어스 의 스타 가드 도노반 미첼은 회복을 향한 큰 장애물에 직면해 있습니다. NBA Insider Shams Charania가 'Sprint It Abet'의 최근 에피소드에 게재되었습니다. Charania는 “ Mitchell은 그 사이에 비강 분무와 무릎 뼈의 지속적인 타박상이라는 두 가지 사고를 겪고 있습니다. ”
이날 미국이 승인한 영상
다음은 4월 20일 포스트시즌이 시작될 때까지 정확히 30일 남은 Donovan Mitchell과 Cleveland에 대한 자세한 설명입니다. Charania의 건강은 클리블랜드의 포스트시즌 야망에 중요한 요소가 될 것입니다.
NASA 우주 기술 Mitchell의 이중 Whammy: 코 균열 및 뼈 타박상
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Donovan Mitchell의 상처받은 비애는 코가 원자화되고 무릎에 남아있는 뼈 타박상을 확인하는 두 배의 경험을 삼켜 버립니다. 비강 분무는 상처를 덜 염려하지만 슈트를 벗게 만듭니다. 뼈 타박상 무릎 상처는 상처에 더 관련이 있습니다. Mitchell은 자신의 부상이 미치는 영향을 인정했습니다. 그는 “ 사실 나는 나 자신을 느끼지 않는다… 나는 실제로 내가 연주하기 위해 누더기처럼 무대에 참여하는 예배를 느끼지 않는다”고 인정했다. ”
도노반은 플레이오프를 우선시해야 한다고 강조했다. 상처를 관리하고 정상으로 복귀하는 것이 현재 그의 가장 큰 목표입니다. PRP 주사를 맞았음에도 불구하고 Mitchell은 플레이오프를 앞두고 탄탄한 건강과 자기 믿음을 위해 웹 구호에 직면해 있습니다. 그는 이번 시즌 경기당 27.4 측면, 경기당 5.3 리바운드, 6.1 어시스트를 기록하며 캐벌리어스의 최고 득점자였습니다. 그의 부재는 캐벌리어스에게는 적절한 설명이었습니다.
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Shams Charanis는 Absence of Mitchell 전체에서 Cavaliers가 직면한 또 다른 영역을 강조했습니다. 승무원 케미스트리가 혼란스러워 보입니다. 그들은 최근 소송에서 몇 가지 소송에 어려움을 겪었습니다. 게다가 Donovan Mitchell 또 다른 필수 선수 Evan Mobley 도 그 동안 부상을 입었습니다. Charania는 코트에서 두 게이머 모두를 구호하여 코트 케미스트리를 연결하는 것의 중요성을 강조했습니다. 시즌이 빠르게 다가오고 있는 상황에서 클리블랜드가 리듬을 잡고 미첼의 빠른 회복을 희망하는 것이 필수적일 것입니다. 시즌 성공을 위해 필수적일 수도 있습니다.
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클리블랜드 캐벌리어스는 플레이오프 공간을 장악하고 있음에도 불구하고 그들의 지역은 취약합니다. 몇 번 손실을 보고 추가로 4번째 또는 5번째 영역으로 이동하게 됩니다. Cavaliers는 동부 컨벤션에서 세 번째 시드 팀이지만 최근 10경기에서 4승을 거두었기 때문에 그들의 최근 출신이 설명되었습니다. Mitchell의 부상과 일류 효율성으로 인해 Cavaliers의 주제는 일상 시즌의 마지막 구간에서 효과적으로 시작하는 것입니다. 그들은 미첼의 회복 필요성과 포스트시즌 경쟁 준비의 긴급함 사이에서 적절한 균형을 맞춰야 합니다. 4월 20일에 가까워지면서 Mitchell과 그의 강력한 힘에 대한 그의 스커틀 릴리프는 Cavaliers의 플레이오프 잠재력을 중단시키는 형태가 될 것입니다.
DART(이중 소행성 방향 전환 테스트)는 의심할 여지 없이 위험한 소행성을 지구 . 길이 170미터(560피트)의 디모르포스(Dimorphos)가 디디모스(Didymos)라고 불리는 더 큰 760미터(2,493피트)의 저장 암석을 공전하는 쌍성 으로 보내졌습니다 2022년 9월 26일 DART가 Dimorphos에 영향을 미쳤을 때 천문학자들은 Didymos 주변의 저장 암석 궤도가 어떻게 변경되었는지 측정하여 충격이 소행성에 얼마나 비할 데 없는 영향을 미쳤는지 측정하기 위해 곤경에 빠졌습니다.
반면에 과학자들은 DART가 윤리적으로 Dimorphos에게 추진을 제공하지 않은 것 같다고 밝혔습니다. 또한 모양을 바꿀만큼 충분한 운동 활력으로 Dimorphos를 공격했습니다.
제트 추진 연구소 (JPL) 주장 "소행성의 전체 형태가 합리적으로 대칭적인 물체에서 '삼축 타원체'로 변형되었습니다. 직사각형 수박을 더욱 좋아하게 되었습니다."라고 말했습니다 .
처음에 Dimorphos는 대략 찌그러진 공과 비슷한 편구형 회전 타원체를 선호했습니다. 초당 5km(초당 3마일)의 DART 충돌은 소행성을 통해 충격파를 보냈고, 이로 인해 소행성은 더 길어지고 회전축이 중심에서 벗어나게 되었습니다. 현대의 형태는 천문학자들에 의해 디디모스-디모르포스 기계의 광도 곡선에서 추론되는데, 이 기계는 서로 이동하고 일식하는 모습을 한눈에 볼 수 있는 종류로 정렬되어 있습니다.
Naidu 직원의 이러한 결론은 또한 스위스 베른 대학의 Sabina Raducan이 이끄는 팀이 2월에 인쇄한 작업에서도 공유됩니다. Raducan의 인력은 충돌로 인해 Dimorphos 질량의 최대 1%가 저장 공간 되고 다른 8%는 소행성이 충돌 활력을 흡수하고 자체적으로 재형성되었기 때문에 바닥을 통해 모든 장치가 재분배되는 결과를 가져왔다고 결론지었습니다. 중력 유연하지 못한 구조에 비해 쉽게 형태를 바꿀 수 있는 먼지와 암석의 덩어리인 평화로운 잔해 더미여야 한다는 것입니다. 더 이상 쉽게 제공되지 않을 수도 있습니다.
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워싱턴 DC에 있는 NASAPicture voltaic Machine 런트 의 수석 과학자인 Tom Statler는 "[Naidu 등]의 결과는 아마도 인쇄될 다른 사람들에 대해 사실로 받아들이는 것에 대해 배웁니다."라고 말했습니다 "별도의 그룹이 정보를 분석하고 독립적으로 동일한 결론에 도달하는 것을 보는 것은 확실한 과학적 최종 결과의 지표입니다."
또한 현대 연구는 DART의 영향으로 Didymos 주변의 비교할 수 없는 Dimorphos의 궤도가 어떻게 변경되었는지 확인합니다. 충돌 직후 디모르포스는 궤도 반경 1.189km(3,900발가락)로 11시간 55분에 한 번씩 디디모스 주위를 돌았다.
충돌 직후, 디모르포스는 편평한 구형을 나타내는 편구체(왼쪽)가 되었습니다. 충돌 후 그 형태는 엄청나게 변형되었습니다(우수).(이미지 제공: NASA/JPL–Caltech)
Deep Space Community 레이더 관찰과 결합된 광 곡선 검토에 따르면 Dimorphos의 궤도 길이는 11시간 22분 3초로 단축되었으며 내부 오차 범위는 1.5초입니다. . 더욱이 궤도 반경은 1.152km(3,780개 발가락)로 감소했습니다. Dimorphos의 회전축이 이제 지리적 중심에서 오프셋된 조건에서 Dimorphos는 이제 빛 곡선의 형태를 통해 감지할 수 있는 흔들리는 동작인 Didymos를 공전하기 때문에 앞뒤로 흔들립니다.
JPL의 Steve Chesley는 "충격이 발생하기 전에 구형 궤도를 보여주는 표준 기반에서 [환승] 사례가 발생했습니다."라고 말했습니다. “임팩트 이후 아주 작은 타이밍 변화가 있었고 뭔가 비스듬한 모습을 보여줬어요. 우리는 이 정도의 정확성을 얻을 것이라고 전혀 예상하지 못했습니다.”
DART는 지구와 충돌 경로에 있는 것처럼 끔찍한 소행성인 작은 소행성의 궤적을 추가로 변경할 수 있는지 여부를 테스트하도록 설계되었습니다. 이 실험은 비교할 수 없는 DART가 Dimorphos를 어떻게 밀어붙였는지, 그리고 그 영향이 그러한 운동적 폭력에 직면했을 때 소행성이
Statler는 "DART는 더 이상 소행성 편향 능력에 대한 경로를 보여주는 데 가장 적합하지 않습니다. 소행성이 무엇인지, 그리고 소행성이 어떻게 작동하는지 알아내는 현대의 기초를 보여주고 있습니다."라고 말했습니다.
디디모스와 디모르포스에 대한 이야기는 더 이상 끝나지 않았습니다. 2024년 10월, 유럽 우주 회사는 2개의 소행성을 통해 모든 장치에 도달하고 DART가 디모르포스를 어떻게 파괴했는지 살펴보고 소행성의 특성을 더욱 주의 깊게 연구하는 임무인 Hera 우주선을 시작할 예정입니다.
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Keith Cooper는 영국의 계약 과학 저널리스트이자 편집자이며 맨체스터 대학교에서 물리학 및 천체 물리학을 전공했습니다. 그는 "The Contact Paradox: Tense Our Assumptions in the Look for Extraterrestrial Intelligence"(Bloomsbury Sigma, 2020)의 저자이며 다양한 잡지와 웹사이트에 천문학, 저장, 물리학 및 우주생물학에 관한 기사를 썼습니다.
